Barca per trasporto passeggeri Transporter 32
fuoribordoGRP

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Caratteristiche

Tipo
barca per trasporto passeggeri
Tipo di motore
fuoribordo
Materiale
GRP
Lunghezza

9,75 m
(31'11" )

Larghezza massima

8'00"
(2,45 m)

Pescaggio

1'10"
(0,58 m)

Peso

1.900 kg
(4.189 lb)

Potenza del motore

300 ch
(300 hp)

Velocità di crociera

32 kt

Capienza passeggeri

25 unit

Capienza serbatoio carburante

150 gal

Descrizione

Il Transporter 32 è un'imbarcazione commerciale dal prezzo competitivo, costruita secondo i più alti standard di servizio pesante utilizzando metodi di stampaggio giapponesi in vetroresina. Lo scafo e la coperta sono ricavati da uno stampo in vetroresina in un unico pezzo, costruito con una combinazione di strand mat, tessuto a maglia bidirezionale e anima di balsa laminati a mano a temperatura controllata con resina poliestere isoftalica. Lo scafo e la coperta hanno una finitura gel-coat a specchio. Lo scafo è irrigidito con compensato marino laminato e incollato al fondo dello scafo In coperta la balsa è sostituita dal compensato per sostenere gli accessori di coperta. Tutti i materiali utilizzati per la costruzione sono di qualità marina approvata. Colore standard dello scafo: bianco Console con paravento Sedile del conducente e dell'accompagnatore Vano per l'ancora Portaoggetti a poppa sotto il sedile Bitte in acciaio inox Luci di ancoraggio e navigazione e luci di coperta Doppia pompa di sentina con interruttore automatico Bussola marina Base della batteria e interruttore della batteria Occhio di prua e cercatore laterale in PVC a poppa Sedili in PRFV imbottiti con poggiapiedi e maniglie e portaoggetti sotto i sedili per giubbotti di salvataggio Serbatoio carburante in vetroresina con indicatore elettrico e filtro Scarico in coperta Paravento davanti ai sedili anteriori 25 giubbotti di salvataggio Ringhiera del ponte

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.