Motore fuoribordo DF350A

a benzinada diporto

RIVOLUZIONARIO. INNOVATIVO. POTENTE. Una forza all'altezza della natura e del mare. Il nuovo V6 DF350A vanta una cilindrata di 4,4 litri, che lo rende il V6 di maggiore cilindrata sul mercato. Doppia elica controrotante Questa nuova tecnologia garantisce una maggiore aderenza sott'acqua e, poiché le eliche controrotanti distribuiscono la coppia del motore in modo più uniforme sulle due eliche, la coppia per elica diminuisce e il diametro degli ingranaggi può essere ridotto. Sistema di aspirazione diretta Il sistema Dual Louver incorpora un doppio scudo di pale, ognuna progettata a forma di cane, che elimina l'ingresso dell'acqua, anche di fronte alle prove più severe in acqua. Le lame esterne rimuovono gli spruzzi e drenano la nebbia, facendo sì che la temperatura dell'aria aspirata sia priva di umidità e non superi di oltre 10° quella ambiente. Design della scatola degli ingranaggi Il design ergonomico della cassa si aggiunge alla fluidodinamica computazionale dei fuoribordo, progettata e sviluppata per ridurre al minimo la resistenza e fornire il flusso d'acqua più efficiente alle eliche. Sistema di controllo Suzuki Lean Burn La tecnologia di controllo del carburante Lean Burn di Suzuki prevede il fabbisogno di carburante in base alle condizioni operative, quindi fornisce al motore la miscela ottimale di carburante/aria con conseguente maggiore risparmio di carburante. Albero di trasmissione disassato La trasmissione disassata ci permette di rendere i nostri motori fuoribordo più piccoli spostando il baricentro in avanti, migliorando la distribuzione del peso, la potenza erogata, il bilanciamento e riducendo le vibrazioni. Suzuki Precision Control Questo sistema tecnologicamente avanzato offre un controllo fluido e preciso, con cambiate immediate e nitide, in particolare ai bassi regimi durante le manovre, e contribuisce a migliorare l'efficienza dei consumi.