Propulsore azimutale Diesel/LNG Electric

per naveelettricoL-drive

La sostenibilità sta diventando sempre più importante per il settore marittimo. Il gas naturale liquefatto è la possibilità più interessante per rendere la spedizione più pulita. Veth Propulsion ha messo in atto numerose iniziative per diventare il più "verde" possibile, come la vela LNG-Electric. Veth Propulsion fornisce gli azionamenti elettrici Z-drive alla prima nave per la prima nave per la navigazione interna, azionata al 100% da GNL. GNL come carburante A livello internazionale si esercita una notevole pressione sulla riduzione delle emissioni delle navi. Il GNL è sicuro, pulito, economico e disponibile. La combustione del GNL comporta una significativa riduzione delle emissioni nocive, anche senza alcun trattamento dei gas di scarico, compresa la riduzione del C02 come ulteriore vantaggio rispetto al gasolio con catalizzatore SCRT. Sicuro Il GNL fluido è meno infiammabile del diesel (punto di infiammabilità del diesel: 250°C, punto di infiammabilità del GNL: 1.100°C), è più leggero dell'aria e non rappresenta un pericolo per la salute. Disponibile L'offerta mondiale di gas è molto più grande del petrolio. Pulire Riduzione del GNL rispetto al gasolio (CCNR2). Dopo una calamità, il GNL non causa danni residui nell'area circostante a causa dell'evaporazione. Perché la propulsione elettrica a GNL? I gruppi elettrogeni a GNL combinati con le eliche del timone portano ad un ulteriore miglioramento dell'efficienza rispetto ad un sistema di propulsione convenzionale. Le navi con propulsione GNL-elettrica hanno a bordo più gruppi elettrogeni, che insieme forniscono l'intera alimentazione elettrica di propulsione.