Giunto anti-vibrazione per albero motore per barche
BULLFLEX
Vetus
TIPO BULLFLEX
Il giunto flessìbile VETUS Bullflex dà una risposta definitiva alla continua richiesta di maggiore flessibilità fra motore e linea d'asse. Il giunto flessibile VETUS, tipo Bullflex, è stato progettato e disegnato specificatamente per assicurare l'eliminazione delle vibrazioni. La flessibilità delle parti in gomma utilizzate fà si che la trasmissione della potenza del motore all'asse portaelica avvenga senza vibrazioni e senza rumore. Con il giunto Bullflex è superfluo montare un cuscinetto reggispinta. La spinta dell'elica, sia radiale che assiale, sarà assorbita completamente dal giunto e trasmessa, senza problemi, al motore.
Dato che l'allineamento del motore con l'asse portaelica è sempre un problema, montando un giunto flessibile Bullflex ciò diventarà una operazione facilissima anche in caso di un disallineamento dell'asse di 2°. E, grazie al particolare mozzo centrale di fissaggio, l'asse sarà sempre centrata alla perfezione nel giunto flessibile rendendo il montaggio (e, ancora più importante, lo smontaggio) realmente una banalità. La parte finale dell'asse portaelica non richiede nessuna lavorazione; è sufficiente tagliarla a misura e togliere il "ricciolo". Questo è tutto.
De Bullflex koppelingen no 1, no. 2 en no. 4 I giunti flessibili n° 2 e n° 4 hanno l'attacco per l'invertitore di 4". I tipi 8 e 16 prevedono l'attacco di 4" e di 5". Il tipo Bullflex 32 è provvisto di 6 fori filettati M16 su un diametro di 120, 65 mm. Ciò permette di montare il giunto Bullflex sui più importanti modelli di invertitori costruiti dalla HURTH, VELVET, TD, ZF e PRM.
Il giunto flessìbile VETUS Bullflex dà una risposta definitiva alla continua richiesta di maggiore flessibilità fra motore e linea d'asse. Il giunto flessibile VETUS, tipo Bullflex, è stato progettato e disegnato specificatamente per assicurare l'eliminazione delle vibrazioni. La flessibilità delle parti in gomma utilizzate fà si che la trasmissione della potenza del motore all'asse portaelica avvenga senza vibrazioni e senza rumore. Con il giunto Bullflex è superfluo montare un cuscinetto reggispinta. La spinta dell'elica, sia radiale che assiale, sarà assorbita completamente dal giunto e trasmessa, senza problemi, al motore.
Dato che l'allineamento del motore con l'asse portaelica è sempre un problema, montando un giunto flessibile Bullflex ciò diventarà una operazione facilissima anche in caso di un disallineamento dell'asse di 2°. E, grazie al particolare mozzo centrale di fissaggio, l'asse sarà sempre centrata alla perfezione nel giunto flessibile rendendo il montaggio (e, ancora più importante, lo smontaggio) realmente una banalità. La parte finale dell'asse portaelica non richiede nessuna lavorazione; è sufficiente tagliarla a misura e togliere il "ricciolo". Questo è tutto.
De Bullflex koppelingen no 1, no. 2 en no. 4 I giunti flessibili n° 2 e n° 4 hanno l'attacco per l'invertitore di 4". I tipi 8 e 16 prevedono l'attacco di 4" e di 5". Il tipo Bullflex 32 è provvisto di 6 fori filettati M16 su un diametro di 120, 65 mm. Ciò permette di montare il giunto Bullflex sui più importanti modelli di invertitori costruiti dalla HURTH, VELVET, TD, ZF e PRM.
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