SART per barche
1010606
Viking Life-Saving Equipment
Questo SART specificamente è destinato per essere imballato in una zattera di salvataggio e per aderire al nuovo requisito di CISLM (vedere la lima allegata SART_RoRo_MSC76). Il SART produce "un ritorno di radar immediatamente riconoscibile del puntino 12" per dirigere la ricerca dai velivoli o passare i vasi.
Il SART è progettato eccezionalmente con il consumo di potere basso che permette di utilizzare i pacchetti non-hazardous della batteria come quello primo nel mondo. Questa caratteristica lo rende mólto più sicuro, più poco costoso e più costare efficiente spedire e schierare che qualunque altro oggi disponibile di SART, poiché può essere spedetto come carrello standard, dovuto l'esenzione dai limiti ha imposto a trasporto delle merci pericolose (la misura speciale il no. 188 del NU 3090 - si veda il datasheet). Il costo di sostituzione del SART attuale con lo S.701 a bordo molto probabilmente sarà di conseguenza più basso della parte posteriore esistente di SARTs di trasporto per servizio/scambio di batteria.
Le batterie di litio sono classificate generalmente come merci pericolose secondo il NU il numero 3090 per tutti i modi dei carrelli che appply per le regolazioni pericolose delle merci di IATA (merci aviotrasportate), il codice di IMDG (oceano) e le regolazioni di ADR (camion). Se le batterie compiono "la misura speciale il no. 188" questi POSSONO essere esentati dalle regolazioni.
Il relativo disegno digitale unico raggiunge i nuovi campioni per il disegno, il formato, la prestazione più lunga di corso della vita, l'più alta affidabilità ed il conteggio componente riduttore. Il SART ha la possibilità da attivare automaticamente in una zattera di salvataggio.
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