Motore fuoribordo F40
a benzinada diporto

Motore fuoribordo - F40 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto
Motore fuoribordo - F40 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Potenza

40 ch
(40 hp)

Cilindrata

747 cm³
(25 US fl oz)

Numero di cilindri

3 unit

Regime del motore

Max.: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

Min.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Alesatura

65 mm
(2,6 in)

Corsa

75 mm
(3 in)

Peso

97 kg, 101 kg
(214 lb, 223 lb)

Descrizione

La giornata perfetta in acqua è diversa per tutti. Quindi, che si tratti di insegnare ai nipotini a pescare, di andare a una festa sul banco di sabbia o di navigare sul lago con il pontone, contate sui fuoribordo Yamaha Midrange da 40 e 30 CV per il divertimento. Compatti e potenti, sono perfetti per impieghi leggeri su skiff, jon boat, gommoni e piccoli pontoni o barche da pesca in alluminio. Qualunque cosa vogliate fare, scendete in acqua con i fuoribordo Yamaha Midrange da 40 e 30 CV. Il nostro midrange da 747 cc da 40 CV offre prestazioni potenti in un pacchetto compatto, disponibile sia nei modelli a elica che in quelli con pompa a getto. Grazie alla valvola a farfalla singola, al collettore di aspirazione a carreggiata lunga e al modulo di controllo elettronico, offre partenze facili, accelerazioni rapide e un'eccellente velocità massima. Solo 214 libbre Disponibile con albero da 20 Potente alternatore da 17 ampere L'iniezione elettronica di precisione Multi-Point eroga l'esatta quantità di carburante necessaria per ottenere prestazioni ed efficienza ottimali. L'EFI Yamaha ottimizza l'atomizzazione del carburante, migliorando ulteriormente il risparmio di carburante. Il design a tre cilindri con albero a camme in testa singolo (SOHC) di F40 e F30 offre un design compatto, leggero e poco ingombrante. Tutta l'aria che entra nel blocco motore passa attraverso un'unica valvola a farfalla, per garantire la quantità precisa di aria necessaria per ottimizzare la potenza e l'efficienza dei consumi. L'aria entra poi in ciascun cilindro attraverso singoli lunghi condotti di aspirazione, che sono "regolati a impulsi" per fornire l'aria con il volume e la tempistica precisi per ottenere la massima densità e potenza. I modelli F40 e F30 sono dotati di un sistema di ritorno del carburante che riduce i vapori. Utilizzati in combinazione con l'iniezione elettronica multi-point, offrono un avviamento affidabile e chiavi in mano in condizioni di caldo o freddo.

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