Girobussola per navi
CMZ900D
YOKOGAWA
La configurazione di sistema può adattarsi facilmente alle specifiche di ogni vaso.
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Il codice ad alta velocità di IEC 61162-2 è disponibile per l'intestazione ed il tasso di uscite (ROT) di girata.
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Un sistema antivibrazione unico aumentato dall'effetto di attenuazione di velocità di alto olio viscoso, fornisce l'attenuazione superiore della vibrazione ed il disaccoppiamento della scossa in mare.
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Un piccolo e contenitore leggero aumenta la velocità di follow-up. La girobussola cambia uniformemente e non ritarda quando un piccolo vaso cambia velocemente il corso.
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Un disegno di economia di spazio: la bussola matrice e la scatola di comando possono essere installate sul basamento del pilota automatico.
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La velocità automatica correttiva è possibile se sia il segnale di velocità della nave dal solcometro di velocità che la latitudine segnalano da un GPS o un certo altro dispositivo di posizionamento è disponibile. Più ulteriormente, la latitudine può essere valutata dalla velocità della nave e dalla lettura della girobussola se il segnale del dispositivo di posizionamento è assente.
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Un segnale esterno dell'intestazione da uno strumento quali una bussola magnetica o una bussola GPS può essere passato alle bussole e ad altra del ripetitore apparecchiatura della nave per gli scopi di sostegno.
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Il cambiamento meccanico così come il cambiamento tramite controllo del software, è a disposizione per selezionare che la bussola matrice può essere usata ai fini dell'affidabilità sull'azione dell'interruttore.
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Come funzione standard, un monitor incorporato rileva le deviazioni fra la bussola e le letture matrici dell'intestazione del sensore di external.
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Il tempo di nuovo inizio può essere prestabilito 1 - 99 ore.
