Elica di prua per navi (a tunnel, elettrica)
L DRIVE
ZF Marine
Oltre che la disposizione convenzionale del propulsore del traforo dove il traforo è integrale saldato alla struttura del vaso con la scatola ingranaggi serrata direttamente sulla flangia di supporto, è inoltre possibile sospendere il propulsore in gomma. In questo modo il propulsore è isolato dal guscio ed il contatto diretto fra il traforo e la costruzione del guscio è evitato. Ciò riduce significativamente "il rumore trasmesso per via solida".
La disposizione della flangia inoltre permette di rimuovere il propulsore dal vaso senza drydocking, se
che il vaso può essere assettato in modo da la flangia del outerwell è sopra la linea di galleggiamento per rimozione.
