Barca per trasporto passeggeri M/V Waterman
catamaranoibrida diesel-elettricain alluminio

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Caratteristiche

Tipo
barca per trasporto passeggeri
Numero di scafi
catamarano
Tipo di motore
ibrida diesel-elettrica
Materiale
in alluminio
Lunghezza

70'00"
(21,34 m)

Larghezza massima

26'00"
(7,92 m)

Pescaggio

4'03"
(1,31 m)

Potenza del motore

820 ch
(820 hp)

Velocità di crociera

Max.: 15 kt

Min.: 10 kt

Capienza passeggeri

150 unit

Capienza serbatoio carburante

880 l
(232 gal)

Descrizione

All American Marine, Inc. (AAM) ha completato la costruzione e varato una nave ibrida-elettrica da 150 passeggeri per Kitsap Transit, "Waterman" Il catamarano in alluminio è stato progettato da Glosten, Seattle, WA e opererà nelle ore di punta sulle rotte Bremerton-Port Orchard o Bremerton-Annapolis di Kitsap. Il traghetto passeggeri di 70' x 26', certificato USCG, presenta un efficiente scafo a catamarano in alluminio, accesso ADA su tutto il ponte principale e due sistemi di propulsione BAE Systems HybriDrive che azionano eliche a passo fisso. Il sistema di propulsione HybriDrive comprende un generatore, un convertitore di potenza per la propulsione, un sistema di alimentazione del carico interno e un sistema di controllo. "Il sistema ibrido è completamente automatizzato, valuta i carichi di energia, sia quelli alberghieri che quelli di propulsione, e gestisce l'intero sistema", ha dichiarato Matt Mullett, Presidente e CEO di All American Marines. Il rivoluzionario sistema HybriGen di BAE Systems richiede un numero inferiore di ore di funzionamento del motore ed è più snello rispetto a un sistema di propulsione convenzionale, richiedendo un minor numero di parti, con conseguenti risparmi sia sul consumo di carburante che sui costi di manutenzione. Inoltre, la nave funzionerà in modo quasi silenzioso, con l'alimentazione a batteria, durante le operazioni di carico e scarico dei passeggeri. Questo sarà il primo traghetto passeggeri ibrido-elettrico di Puget Sound e rappresenta un chiaro segno di gestione ambientale. Il team di Glosten ha lavorato a stretto contatto con Kitsap Transit per creare un traghetto su misura per Sinclair Inlet, ma abbastanza flessibile da soddisfare esigenze future. Il comfort dei passeggeri è stato particolarmente importante per questo progetto e comprende una varietà di spazi per i passeggeri con molta luce naturale, una prua unica accessibile ai disabili e una spaziosa cabina passeggeri e un solarium.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.