Gru per cantiere navale TUKAN K

portualeper pontilecon braccio

Descrizione del prodotto
Il TUKAN K è una gru portuale a doppio braccio con bunker integrato montato sul lato mare. Dispositivi di scarico posizionati sotto il bunker consentono il carico diretto su camion, carri ferroviari e nastri trasportatori, oltre allo scarico lato terra su piazzali di stoccaggio e cumuli. Rispetto ai ponti di carico con carrelli, il TUKAN K presenta masse mobili ridotte, con conseguente migliore efficienza energetica e minori sollecitazioni dinamiche.

Vantaggi e possibili utilizzi

• Forma del bunker adattabile e ottimizzata in base all'applicazione
• Percorsi di carico brevi, cavi e pendoli più corti, centro di gravità favorevole grazie al principio a doppio braccio
• Consumo energetico ridotto, emissioni di polveri contenute e basso livello di rumore in esercizio
• Costi di acquisto e di gestione inferiori grazie alle masse mobili ridotte
• Elevata produttività per le operazioni di movimentazione dei materiali sfusi
• Possibilità di funzionamento semi-automatico; percorsi ottimizzati senza movimenti di rotazione superflui

Applicazioni

• Carico e movimentazione di materiali sfusi in porti e terminal
• Impiego in cantiere navale e terminal marittimi
• Carico diretto su camion, carri e nastri trasportatori; scarico su piazzali e cumuli

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Tipologia: gru a doppio braccio (TUKAN K)
• Bunker integrato lato mare con dispositivi di scarico sotto il bunker
• Progettata per il carico diretto su camion, treni e nastri e per lo scarico lato terra
• Percorsi di carico ridotti e cavi/pendoli corti per abbassare i tempi di ciclo
• Centro di gravità ottimizzato tramite il principio a doppio braccio
• Masse da accelerare inferiori rispetto ai ponti di carico con carrello — maggiore efficienza energetica
• Basse emissioni di polveri e rumore; adatta a terminal sensibili dal punto di vista ambientale
• Opzione di funzionamento semi-automatico e alti tassi di movimentazione
• Costi di acquisizione e gestione ridotti rispetto a sistemi alternativi