Calza da spinnaker

Questa affermazione è particolarmente vera per quanto riguarda lo spinnaker. Il problema non è quello di issare la vela, ma di riportarla sulla barca. È allora che la manica dello spinnaker rende il proprietario medio di una barca a vela un grande marinaio. Senza alcun aiuto, fa scomparire quella vela molto potente e costosa con un minimo di traumi e di traumi. E la vela è pronta per essere issata di nuovo immediatamente, niente più bagagli! Mentre sembrerebbe che una manica a spinnaker sia un semplice strumento per la vela, e che chiunque abbia una macchina da cucire possa progettarne e fabbricarne una, quando si ha a che fare con vele di grandi dimensioni, i problemi aumentano rapidamente in termini di complessità e di costi. È molto plausibile farsi male o infliggere grandi ferite agli altri, e al proprio portafoglio, se il sistema utilizzato è inadeguato. Ma non c'è bisogno di strofinarlo, soprattutto in mare: deve funzionare ed essere affidabile. Il problema principale da risolvere era la commistione tra le linee di controllo e la vela. Un canale separato (che contiene la linea di controllo) è cucito a fianco del manicotto principale che contiene lo spinnaker. Lo spinnaker e la linea di controllo sono completamente separati. Il canale separato (manicotto laterale) è realizzato con un panno di colore diverso da quello del manicotto principale che mostra le eventuali torsioni del manicotto prima del sollevamento. Ci saranno spesso delle torsioni nello spinnaker con maniche quando uscirà dalla borsa, specialmente dopo lunghi periodi di stoccaggio e spostamento intorno al gavone della vela. Inutile dire che queste torsioni devono essere rimosse prima di sollevare la manica.