Barca a vela con foil Figaro BENETEAU 3
one-designin fibra di vetroa doppio timone

Barca a vela con foil - Figaro BENETEAU 3 - Bénéteau Sailboats - one-design / in fibra di vetro / a doppio timone
Barca a vela con foil - Figaro BENETEAU 3 - Bénéteau Sailboats - one-design / in fibra di vetro / a doppio timone
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Caratteristiche

Uso previsto
one-design
Materiale
in fibra di vetro
Appendici
a doppio timone, con foil
Attrezzatura
con bompresso
Altre caratteristiche
con ballast
Lunghezza fuori tutto

10,89 m
(35'08" )

Larghezza

3,48 m
(11'05" )

Pescaggio

2,5 m
(8'02" )

Dislocamento

3.175 kg
(6.999,68 lb)

Potenza motore

21 ch
(21 hp)

Altezza da linea galleggiamento

15,22 m
(49'11" )

Capienza serbatoio combustibile

40 l
(11 gal)

Descrizione

Il Figaro BENETEAU 3 è il primo monoscafo monotipo a foil di serie mai concepito. Concentrato di tecnologia e d’innovazione, è il frutto di una collaborazione tra i migliori esperti del gruppo Beneteau e lo studio di architetti Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), architetti che hanno vinto le ultime tre Vendée Globe. Il prototipo è stato testato e la produzione della barca di serie è avviata. Entra nella categoria di progettazione A ISO/World Sailing MODERNITA’, AFFIDABILITA’ E PRESTAZIONI Gli esperti definiscono il FB3 come un monotipo affidabile tanto quanto il suo predecessore, il le FB2. Foil, sì, ma anche una carena più performante, che sarà senza ballast, con una chiglia più stretta e leggera, un albero spostato più a poppa e un piano velico più generoso. I FOILS Diversamente dai foils degli Imoca 60, i foils del FB3 avranno un profilo rivolto verso l’interno. La loro funzione è diversa : sono dei foils versatili che riducono lo scarroccio e migliorano il momento in cui la barca si raddrizza senza aumentare il dislocamento, migliorando così le prestazioni. LA CHIGLIA Profonda, con una pinna più stretta, genererà meno resistenza. Questo sarà accompagnato dalla riduzione dello scarroccio creato dai foil. LO SCAFO Realizzato in sandwich di schiuma, fibra di vetro e resina poliestere, è in linea con i progetti attuali. Il cambiamento più significativo è la scomparsa delle cisterne di zavorra.

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