Peschereccio a strascico Shellfish
dieselGRP

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Caratteristiche

Tipo
peschereccio a strascico
Tipo di motore
diesel
Materiale
GRP
Lunghezza

15,95 m
(52'03" )

Larghezza massima

6,7 m
(21'11" )

Potenza del motore

450 ch
(450 hp)

Velocità di crociera

Min.: 9 kt

Max.: 10 kt

Capienza passeggeri

6 unit

Capienza serbatoio carburante

11 m³
(388 ft³)

Descrizione

Il peschereccio è un "Trawler - shellfish" con ponte di protezione, per la pesca a strascico nella Manica e nell'Oceano Atlantico settentrionale, durante le uscite diurne e notturne, secondo il programma e le indicazioni fornite dallo skipper proprietario e le indicazioni fornite dallo skipper proprietario. Il peschereccio effettua uscite in mare in una o più volte. Le catture vengono trasportate sul ponte e conservate nella stiva refrigerata. La costruzione di questa nave è studiata a partire dalle navi gemelle "L'Amarante" e "Le Tourville". Il peschereccio è a due ponti (ponte principale e ponte superiore), con un passaggio centrale. Il ponte libero è il ponte principale. La timoneria si trova sul ponte superiore. 4 paratie stagne sotto il ponte di bordo libero. La propulsione è assicurata da un motore diesel che aziona un'elica a passo fisso sotto un ugello tramite una scatola di ingranaggi. Il peschereccio è dotato di attrezzi da pesca di tipo "trainato": 3 verricelli idraulici Bopp sul ponte di poppa, 4 Bopp idraulici per reti + 2 Bopp gilson. Il peschereccio è adatto per le seguenti attività di pesca: pesca a strascico - pesca a strascico solo pelagica - pesca a strascico pelagica in reti binate con cavo di ordito centrale - dragaggio di capesante con 2 bastoni da 7 draghe. La movimentazione delle reti da traino a bordo viene effettuata da 2 gilson. Lo sbarco dei prodotti pescati viene effettuato da un albero di scarico. Il peschereccio "Trawler - shellfish" è un'imbarcazione da pesca con uno scafo sagomato con chiglia antirollio, più una prua inclinata e una prua bulbosa semisommersa e un sommersa a bulbo e specchio di poppa inclinato. Lo scafo, interamente costruito in vetroresina, è monolitico in poliestere costruzione monolitica in poliestere. L'azione di complété del vuoto dello scafo è stata realizzata a mano.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.