Motore ausiliare C32

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I motori ausiliari/gruppi elettrogeni C32 ACERT incorporano un sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per tutte le configurazioni. Il vantaggio principale del sistema SCAC è una minore corrosione del postrefrigeratore attraverso il quale non circola acqua di mare. Molti altri miglioramenti apportati su questi motori contribuiscono inoltre a ridurre al minimo i costi di proprietà e di esercizio. Sono disponibili valori nominali conformi allo standard IMO II con opzioni scambiatore di calore e raffreddamento in chiglia. Le configurazioni con scambiatore di calore consentono il montaggio anteriore a richiesta della pompa dell'acqua di mare. Ampia rete di assistenza dei dealer; Assistenza ineguagliabile da parte dei dealer marini autorizzati Comprovata cronologia operativa del motore; ferro ad alte prestazioni con migliaia di ore di verifiche per garantire qualità e durata IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled) Filtro dell'aria Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in) SISTEMA DI CONTROLLO Minimo programmabile (550 - 750 giri/min) Limite del minimo alto programmabile per valori nominali WOSR Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione) Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati Connettore utente a 70 pin Opzioni del segnale in ingresso dell'acceleratore