Gruppo elettrogeno ibrido C32

dieselper nave60 Hz

Sfrutta la tecnologia SCR per assicurare la conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final e IMO III riducendo i costi di esercizio Adotta una strategia di controllo del dosaggio del DEF a circuito chiuso con assistenza pneumatica che garantisce: massima efficienza di miscelazione e controllo per ridurre i costi di esercizio, prolungamento della vita utile del sistema di trattamento delle emissioni; conformità agli standard; flessibilità in materia di qualità dell'urea Migliore controllo dell'iniezione del combustibile, ottimizzata tramite la fasatura dell'albero motore e la tecnologia A5 ECM IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled) Eliminazione dei vapori del basamento chiuso SISTEMA DI CONTROLLO Sistema di controllo a 24 V SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore Tubazioni resistenti all'acqua di mare – assenza di tubi flessibili Flange per collegamenti sul sistema di raffreddamento, ANSI o DIN IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Doppio filtro del combustibile con tubazioni ibride Filtro del combustibile primario con separatore dell'acqua installato sul telaio base