Spintore C485-D
dragatore

spintore
spintore
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Caratteristiche

Tipo
spintore, dragatore
Lunghezza

4,8 m
(15'08" )

Larghezza massima

1,55 m
(5'01" )

Pescaggio

0,4 m
(1'03" )

Potenza del motore

68,5 ch
(68,5 hp)

Velocità di crociera

7 km/h
(4,3 mph)

Capienza passeggeri

1 unit

Capienza serbatoio carburante

50 l
(13 gal)

Descrizione

Il Conver C485-D è una chiatta stabile e robusta, molto adatta a spingere e tirare chiatte a tramoggia. Le dimensioni ridotte della C485-D la rendono la chiatta ideale per eseguire diversi tipi di lavori di dragaggio. Anche il dragaggio in corsi d'acqua stretti o poco profondi non è un problema per questa C485-D compatta. La C485-D è equipaggiata con un motore Stage V e pertanto è conforme ai più recenti requisiti e normative in materia di emissioni. Questa potente chiatta è realizzata in acciaio da 4 mm e gli angoli dello scafo sono dotati di strisce antiusura supplementari. Per una visione ottimale del lavoro, la C485-D è dotata di una cabina in piedi. La chiatta C485-D è dotata di due cavi d'acciaio ben nascosti con cilindri di tensione per il fissaggio delle tramogge. Sul retro della chiatta è montata una protezione anticollisione attorno alla coclea per evitare danni. La chiatta Conver è dotata della certificazione corretta per il trasporto su vie navigabili interne. La C485-D è anche adatta a collegare un pontone per lavori di manutenzione e/o piccoli trasporti sull'acqua. Classe di emissione: - EU Stage V / U.S. Tier 4 Final Consumo di carburante: - 4 - 5,5 L/h Sistema di raffreddamento: - Vlakkoeling Impianto elettrico: - 12 V Propulsione: - Singola coclea idraulica anti-avvolgimento da 400 mm Sterzo: - Servosterzo con angolo di sterzata 2 x 50 Impianto idraulico: - Una pompa load-sensing e una pompa a ingranaggi con valvole (semi)proporzionali Il motoscafo C485-D presenta numerosi vantaggi: Adatto soprattutto per spingere chiatte Adatto con due cavi d'acciaio e cilindri di tensionamento per collegare le chiatte Imbarcazione di spinta stabile e robusta, costruita in acciaio da 4 mm e con prua rinforzata da 10 mm Paratia stagna tra il vano operatore e il vano motore Angoli dello scafo dotati di strisce di usura rinforzate integrate

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.