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Ala da kitesurf delta Hyper
bowda waveda freeride

Ala da kitesurf delta - Hyper - Crazy Fly s.r.o. - bow / da wave / da freeride
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Caratteristiche

Forma
delta, bow
Uso previsto
da freeride, da freestyle, da wave

Descrizione

Sensazione di elevazione. Grande aria Aumento di potenza, da zero a eroe Aspetto elevato, nessun rispetto O grande o a casa Forma Delta Bow Questo shape è un mix di shape Delta e Bow che sfrutta i vantaggi di entrambi. Offre una grande potenza di depotenziamento e di spinta su richiesta, un rilancio automatico e il massimo airtime. Lo shape Delta Bow è facile da controllare con una pressione della barra medio-bassa. Questo shape è ideale per i rider che desiderano fare freeride con potenza, salti in big air e agganci nel freestyle. design a 5 montanti Il design a cinque strut crea un telaio molto forte e robusto per la calotta ed è molto necessario per i kite con un'apertura alare più lunga, come i kite a forma di Delta Bow. Per i kite big air ad alte prestazioni, come l'Hyper, è fondamentale che l'aquilone mantenga la sua forma e questo si ottiene al meglio con il supporto di cinque struts. Telaio in Dacron Con l'introduzione del materiale TerTex, il telaio in Dacron è stato completamente riprogettato. I rinforzi in Dacron per il bordo d'attacco e il wintip creano la spina dorsale di tutti i kite CrazyFly. Il robusto telaio in Dacron assicura il miglior rapporto resistenza/peso e rende l'aquilone molto più rigido, correttamente modellato, più forte e durevole. Il risultato è un'incredibile stabilità di volo, reazioni più dinamiche agli input del rider e boost esplosivi. TerTex Il materiale TerTex è utilizzato su tutti i kite 2025 CrazyFly. È due volte più resistente del nostro triplo ripstop Triplex e allo stesso tempo il TerTex è più leggero del quaranta per cento rispetto al materiale Dacron che utilizziamo. I kite più leggeri hanno una migliore gamma bassa, si muovono più velocemente nell'aria, sono più facili da rilanciare e girano più velocemente. Il TerTex aumenta anche la gamma di vento, poiché le prestazioni in basso aumentano, in quanto il kite più leggero è ancora in grado di volare con venti più leggeri.

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