Parabordi per porto DCN
per pontileconico

parabordi per porto
parabordi per porto
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Applicazioni
per porto
Uso previsto
per pontile
Forma
conico
Diametro

750 mm
(30 in)

Lunghezza

500 mm, 1.800 mm
(20 in, 71 in)

Descrizione

Costruzione: I parabordi a cono DockGuard offrono la più avanzata tecnologia di parabordi a cono disponibile. Combinando i migliori attributi del design e della costruzione dei parabordi a cella e a gamba, i parabordi a cono forniscono un'eccellente capacità energetica con una bassa reazione (derivata dalla sua capacità di comprimere più del 72% della sua altezza). Il design conico e la base di montaggio circolare ne fanno un parabordo estremamente stabile, soprattutto quando sono richieste prestazioni angolari. Energia/Tecnica: La compressione normale di un parabordo a cono DockGuard è del 72% e la sua compressione massima è del 75%. Sono disponibili in dimensioni da 300mm di altezza a 2500mm. Vantaggi chiave: I parabordi a cono DockGuard hanno eccellenti caratteristiche energetiche, con una compressione fino al 75% per una maggiore corsa, e sono altamente efficaci anche in applicazioni di ormeggio angolare severe. Questa prestazione eccezionale consente di utilizzare un parabordo a cono invece di un'alternativa più grande e costosa. Con la loro estrema stabilità e resistenza al taglio, nonché le loro prestazioni di ormeggio angolare, i parabordi a cono DockGuard offrono flessibilità ed economia senza pari. Applicazioni: I parabordi a cono sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni di ormeggio, tra cui impianti petroliferi e LNG, piattaforme offshore, terminali per merci sfuse, carichi generici, ormeggi per container, terminal RoRo e crociere.

---

Cataloghi

Nessun catalogo è disponibile per questo prodotto.

Vedi tutti i cataloghi di DockGuard Ltd
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.