Filtro ad aria BREATHER

per barcaper motore

VENTILAZIONE DEL CARTER MOTORE Per ragioni ambientali e di salute pubblica, gli standard di emissione per i motori diesel nei veicoli da costruzione, agricoli, marini e passeggeri stanno diventando sempre più severi. Mentre i motori moderni sono tenuti a emettere gas di scarico più puliti, lo stesso vale per le emissioni del carter. Queste emissioni consistono principalmente in gas di combustione che provengono da piccole perdite (blow-by) nelle fasce elastiche. Una volta rilasciati nel carter, questi gas si caricano di olio e rappresentano un rischio per il motore generando una pressione eccessiva e contribuendo al consumo di olio. È quindi essenziale che il carter sia ben ventilato. COME FUNZIONA LA VENTILAZIONE DEL CARTER MOTORE? In passato, questi gas venivano scaricati direttamente nell'aria ambiente, ma oggi vengono restituiti al collettore di aspirazione dell'aria dopo essere stati filtrati. Separando le particelle d'olio e le impurità dai gas di blow-by, il filtro di ventilazione del motore impedisce che l'olio incombusto si mescoli all'olio del motore e riduce la pressione nel carter che potrebbe danneggiare le guarnizioni che sigillano il sistema di lubrificazione. L'olio filtrato dalla nebbia viene poi riportato direttamente nel carter. Questo processo a circuito chiuso riduce le emissioni e il consumo di olio nel motore. FUNZIONAMENTO DI UN FILTRO DI SFIATO PER UN MODERNO MOTORE DIESEL I gas di scarico carichi d'olio entrano nel filtro Un Una materia filtrante di tipo coalescente trattiene le particelle di olio Le particelle di olio ricadono nel carter Il gas pulito viene restituito al collettore di aspirazione