Flap per gommone HTT-321
per battello di servizioper tenderper lancia

Flap per gommone - HTT-321 - HURLEY MARINE - per battello di servizio / per tender / per lancia
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Caratteristiche

Applicazioni
per gommone, per lancia, per battello di servizio, per tender
Materiale
in acciaio inossidabile, in nylon

Descrizione

Descrizione
Trim tabs Highfield su misura progettati per i tender Ultralite (UL) 290–340 e tutti i Classic (CL). Sviluppati in collaborazione con Hurley Marine, questi trim tabs estendono la superficie di scorrimento dell'imbarcazione per migliorare l'entrata in planata e il comportamento in navigazione.

Installazione
Installazione semplice a superficie. Richiede un cacciavite Phillips e una piccola quantità di sigillante marino. I tab possono essere posizionati in posizione ALTA e bloccati/riposti per consentire l'ormeggio del tender senza ostacoli.

Vantaggi
  • Riduzione del beccheggio favorendo una planata più rapida ed efficiente
  • Accelerazione più fluida e rapida
  • Maggiore stabilità a bassa velocità con porpoising minimo
  • Migliore manovrabilità per operazioni di imbarco e manovra più sicure

Include
  • Istruzioni per l'installazione
  • Modello per un montaggio preciso
  • Dadi e bulloni di montaggio in nylon
  • Supporti rimovibili con perni in acciaio inox

Note
Un gommone è un equipaggiamento essenziale per la crociera. La superficie aggiuntiva del trim tab migliora la capacità di planata e permette di controllare l'assetto dell'imbarcazione in base al carico e alle condizioni del mare.

Avvertenza
Non usare come gradino!

Caratteristiche / specifiche tecniche
  • SKU: HTT-321
  • Peso: 2 lbs
  • Dimensioni complessive: 10 × 9,5 × 3 in
  • Dimensione trim tab: 10" × 9,5"
  • Regolazioni: -5°, 0°, 5°, 10°
  • Include: Istruzioni, Modello, Dadi e bulloni di montaggio in nylon, Supporti rimovibili con perni inox

Cataloghi

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.