Il sistema di pignone e cremagliera Jefa deve essere sempre fornito con il sistema di stivaggio. L'arresto impedirà alla leva di uscita di superare il punto morto. Se questo accade, lo yacht non sarà più in grado di governare con tutte le conseguenze dovute. Lo stopring eviterà che il piedistallo di governo si danneggi, ma quando non sono presenti arresti del timone, tutte le forze dovranno passare attraverso il ponteggio e, in caso di collisione, il ponte di traino potrebbe danneggiarsi. Il montaggio dei fermi del timone in combinazione con la piastra di arresto protegge sia il basamento che il timone.
Poiché la leva di uscita e la leva della barra non sono rivolte a 90° a dritta o a sinistra quando il timone è al centro della nave, è importante capire gli angoli di offset utilizzati con il sistema a cremagliera. Il sistema a pignone e cremagliera utilizza un principio noto come "geometria grandangolare" che consente un governo molto diretto vicino a metà barca e un vantaggio meccanico (riduzione) crescente man mano che il timone si avvicina alla corsa completa. Il risultato è il sistema più diretto e positivo a disposizione di un timoniere.
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