pompa per nave / di trasferimento / di lubrificazione / di svuotamento
KF 2.5...630

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pompa per nave pompa per nave - KF 2.5...630
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Caratteristiche

  • Applicazioni:

    per nave

  • Uso previsto:

    di trasferimento, di lubrificazione, di svuotamento, di raffreddamento, per ballast, per cisterna, di lubrificazione motore, a vuoto, per sistema idraulico

  • Fluido:

    olio, per carburante, per fluido refrigerante

  • Tecnologia:

    a ingranaggi

  • Altre caratteristiche:

    autoadescante, su misura

Descrizione

Caratteristiche del prodotto
Le pompe ad ingranaggi KF sono utilizzate per il pompaggio di un'ampia varietà di fluidi.
Le pompe ad ingranaggi KF si distinguono soprattutto per la loro vasta gamma di varianti che vengono assemblate secondo il principio modulare e consentono anche un successivo aggiornamento.
Le pompe sono adatte anche per fluidi con basse proprietà lubrificanti.
Le sezioni standard della custodia sono in ghisa grigia.
I riduttori sono realizzati in acciaio da cementazione ad alta resistenza, temprati e montati in speciali bussole a strisciamento multi-mescola.
L'albero di trasmissione standard è sigillato da una guarnizione a labbro radiale singola.
Tutte le dimensioni della pompa incorporano un sistema a denti elicoidali.
Questa caratteristica, combinata con una speciale geometria dell'ingranaggio, si traduce in livelli di rumorosità estremamente bassi e pulsazioni di pressione ridotte.

Note di lavoro
- I fluidi devono garantire un certo minimo di proprietà lubrificanti, non devono contenere solidi e devono essere chimicamente compatibili.
- Evitare il funzionamento a secco.
- Le pompe possono essere azionate solo nel senso di rotazione specificato, altrimenti la guarnizione dell'albero viene distrutta.
- Per evitare una sovrapressione eccessiva, è necessario prevedere una valvola di sicurezza nell'impianto o sulla pompa.
- La valvola di scarico della pressione collegata alla pompa può essere utilizzata solo come valvola di sicurezza per il funzionamento a breve termine.
- Deve essere prevista una valvola di sovrapressione separata con linea di ritorno al serbatoio, se un flusso di scarico parziale deve essere drenato per un periodo prolungato.

Traduzione automatica  (Visualizza il testo originale in inglese)