Carrello elevatore per porto H50 – H80 EVO
per stazioni marittimeRo-Ro

carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
carrello elevatore per porto
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Applicazioni
per porto, per stazioni marittime
Tipo
Ro-Ro
Carico

5 t, 6 t, 7 t, 8 t
(5,5 us ton, 6,6 us ton, 7,7 us ton, 8,8 us ton)

Descrizione

Carrello elevatore diesel e GPL Portata 5.000 - 8.000 kg (Serie 396-02) Con portate da 5000 a 8000 kg questo carrello di grande portata prodotto in serie, combina potenza e prestazioni con massima precisione, per la movimentazione di carichi di grandi dimensioni e grande valore. Il sistema esclusivo Linde Torsional Support assorbe fino al 30% degli effetti torsionali dinamici generati dai carichi ingombranti, facendo in modo che la movimentazione del carico in condizioni gravose sia comunque eccezionalmente stabile e sicura.Spinto da un motore diesel common rail di ultima generazione da 85 kW e dalla trasmissione idrostatica Linde virtualmente esente da manutenzione, questo carrello di grossa potenza mostra agilità e versatilità da primo della classe. Dallo spazioso e superbamente confortevole posto conducente, isolato dalle vibrazioni e dall asperità della pavimentazione, l'operatore può lavorare senza sforzo e senza fatica per lunghi turni .

Cataloghi

H50-H80-EVO
H50-H80-EVO
2 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.