Barca a vela da regata MILLS41
con bompressocon doppio timone a ruotasu misura

barca a vela da regata
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Caratteristiche

Uso previsto
da regata
Attrezzatura
con bompresso
Altre caratteristiche
con doppio timone a ruota, su misura
Lunghezza fuori tutto

12,5 m (41'00")

Larghezza

4,2 m (13'09")

Pescaggio

2,6 m (8'06")

Dislocamento

5,05 t (5,57 us ton)

Potenza motore

30 ch (30 hp)

Capienza serbatoio combustibile

42 l (11 gal)

Capienza serbatoio acqua

100 l (26 gal)

Descrizione

Il Mills 41 è il risultato di un lungo e dettagliato programma di ricerca e sviluppo volto a ottimizzare le prestazioni per le condizioni asiatiche sia inshore che offshore. La prima barca era per clienti abituali di Hong Kong, e riflette la loro esperienza di regata locale con il loro precedente Mills 41 personalizzato, così come le loro opinioni sul modo migliore per avvicinarsi alla flotta con un nuovo design.Lo scafo # 2 è stato consegnato in Giappone nel 2016 e caratterizzato da un ponte rampante su misura per le esigenze del team. Dal progettista Mark Mills: Il processo di progettazione ha comportato uno studio VPP completo guidato da CFD con i nostri partner di ricerca KND / Sailing Performance, esaminando diverse opzioni di forma dello scafo, configurazioni di foil e dimensioni del piano velico. Questo lavoro si è basato sui nostri studi precedenti per nuovi design basati sull'aumento della stabilità di forma quando si è sbandati, con un conseguente guadagno significativo di bolina con la brezza. L'obiettivo di questo progetto era quello di garantire che questi guadagni potessero essere combinati con la resistenza in aria leggera/media, così come in condizioni di brezza al largo in eventi come la Vietnam Race. Dal momento che queste ambizioni non sono sempre reciprocamente compatibili, è diventato chiaro che includere quanta più modabilità possibile nella barca di base avrebbe offerto una serie di vantaggi: in primo luogo fornisce al cliente una gamma molto più ampia di configurazioni competitive regolando i componenti chiave di Pescaggio, Dislocamento, Trim e Area Vela. In secondo luogo, alla luce della transizione delle regole IRC negli ultimi anni verso l'accettazione di progetti più leggeri e veloci, includendo ampie gamme modificabili in quanti più parametri possibili, si apre la possibilità di rispondere in modo flessibile a futuri aggiustamenti delle regole, estendendo la vita competitiva della barca.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.