Motore fuoribordo 40 EFI

a benzinada diportoa 4 tempi

Ci sono molte buone ragioni per cui questi fuoribordo dominano l'acqua. Iniziate con l'affidabilità senza preoccupazioni. Più coppia ai bassi regimi per un'eccellente accelerazione. Maggiore risparmio di carburante e prestazioni generali eccezionali. Iniezione del carburante migliorata (modelli EFI) per una maggiore efficienza. Un sistema elettrico robusto con un alternatore ad alta potenza per mantenere le batterie cariche e l'elettronica di pesca. Hanno tutto ciò di cui hai bisogno, e niente che tu non abbia. Il design a quattro cilindri a camme in testa ad alta cilindrata offre una potenza ottimale e una guida fluida. Ottimo per barche a barra in alluminio, console in alluminio, scafo rigido gonfiabile (RIB) e scafo morbido, sport acquatici e barche da pesca e da sci. Sistema di induzione del carburante - 2 valvole per cilindro, singola camma in testa (SOHC) Alternatore amp / Watt - 18 amp / 226 watt Carburante raccomandato - 87 ottani / fino al 10% di etanolo Olio raccomandato - Olio marino Mercury FourStroke 25W40 Sistema di avvertimento dell'operatore di protezione del motore - Bassa pressione dell'olio Over-rev Surriscaldamento Compatibile con la tecnologia digitale SmartCraft - Sì Avvio - Elettrico (chiavi in mano) Sterzo - Remoto Barra del timone Lunghezza dell'albero - 15" / 381 mm 20" / 508 mm Rapporto di trasmissione - 2.00:1 Valutazione delle stelle CARB - 3 Accensione - ECM 70 Sistema di alimentazione - Iniezione elettronica del carburante (EFI) Sistema di raffreddamento - Raffreddato ad acqua con termostato Cambio di marcia - F-N-R Opzioni del cambio - Standard Sistema di assetto - Assistenza a gas Inclinazione di potenza Trim di potenza Sistema di scarico - Attraverso l'elica Gamma di trim in acque poco profonde (gradi) - 20 Serbatoio carburante remoto (opzionale) - Sì Colore - Nero fantasma Sistema di lubrificazione - Carter umido