Barca open entrobordo SLOEP 20
con console centraleclassicacon prendisole

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Caratteristiche

Tipo di motore
entrobordo
Piano di ponte
con console centrale
Stile
classica
Attrezzature di coperta
con prendisole, per ponte in tek
Lunghezza

6,18 m
(20'03" )

Larghezza

2,34 m
(7'08" )

Dislocamento

900 t, 1.200 t
(992,08 us ton, 1.322,77 us ton)

Potenza motore

16 ch
(16 hp)

Pescaggio

0,54 m
(1'09" )

Capienza serbatoio combustibile

60 l
(16 gal)

Descrizione

Design professionale di Martin de Jager Yachtdesign BV Certificato CE secondo le direttive EG 94/25/EEG Cat. D Timone sospeso Streamiined Capacità di stivaggio sotto le panche e i ponti parabordo in corda da 80 mm con pudding annodato Lista di parabordi in teak (70 * 20 mm) sul trincarino Cuscini in teak per il timone - Cuscini di supporto in teak intorno alle panche Decking in teak sul boccaporto di poppa Mitsubishi 16 HP 2 cilindri diesel, intercooler Frizione flessibile Bull Flex - Pompa di sentina automatica Isolamento acustico e dalle vibrazioni - Batteria senza manutenzione da 55 Ah 55 Ah senza manutenzione Faro bianco rotondo (omologazione acque interne) Toilette nella panca anteriore - Box refrigerante nella panca di poppa Bitte, morsetti, cerniere ecc. in SS 316 (resistenti all'acqua di mare). Raccordi del timone e scarpetta di chiglia in SS 316 Completamente al 100%, senza spray-gun - Inaffondabile con blocchi di polistirolo Banchi anteriori e posteriori a U Panche rotonde con schienale inclinato Cavalletto di guida con ruota sterzante STAZO in teak diam. 50 cm Supporto parafango in corda di teak - Pozzetto in teak (70 * 20 mm) Decking in teak su cofano motore Gradini d'ingresso in teak Meccanismo di governo idraulico Sistema di alberi lubrificati ad acqua da 25 mm serbatoio carburante da 60 litri - Contagiri e contaore Cestino dei rifiuti sotto l'ingresso di dritta

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.