Dopo il successo del Flight EVO 2024, le principali aree di miglioramento per il 2025 hanno riguardato le prestazioni e la stabilità di alto livello.
Per il 2025, l'aspect ratio è stato ulteriormente aumentato. La lunghezza del boma e la larghezza della testa sono state ridotte per migliorare notevolmente le prestazioni di fascia alta e anche la torsione della balumina è stata aggiornata.
L'aumento della torsione nella parte inferiore della balumina consente un'accelerazione senza precedenti nelle raffiche, mentre la testa più stretta mantiene il naso trimmato quando la potenza colpisce, evitando che il naso si sollevi e consentendo di incanalare tutta la potenza extra direttamente nella velocità.
La larghezza della manica dell'inferitura è stata ulteriormente aumentata per ampliare la doppia superficie del profilo della vela. Questo migliora l'efficienza del flusso d'aria e, cosa ancora più importante, aumenta notevolmente la stabilità del profilo.
Tutte le stecche sono in tubi di puro carbonio, per ridurre il peso e stabilizzare il profilo della vela.
Progettata e testata nel nostro NeilPryde Maui Design Center da Robert Stroj, poi ulteriormente sviluppata grazie ai feedback dei nostri team rider di tutto il mondo. Non lasciamo nulla di intentato nella nostra incessante ricerca di essere i migliori in quello che facciamo.
L'evoluzione della vela da corsa più vincente del pianeta
RS:Racing detiene più titoli mondiali e record di velocità di qualsiasi altra vela da regata degli ultimi 20 anni.
Costruzione quadrupla dell'inferitura
4 livelli di materiale compongono il manicotto dell'inferitura per aumentare la resistenza e le prestazioni di carico in questa zona critica e ad alta sollecitazione della vela. Questo design del manicotto d'inferitura ci permette di trasportare la massima tensione di downhaul e riduce notevolmente lo stiramento nell'area del manicotto d'inferitura, aumentando così le prestazioni.
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