Sailing-yacht da crociera 56

con 2 cabinecon pozzetto centralein carbonio

IL NOSTRO UNICO SCOPO NEGLI YACHT IN PARTENZA È QUELLO DI COSTRUIRE GRANDI YACHT D'ALTURA. QUANDO SI È PRESENTATA L'OPPORTUNITÀ DI COSTRUIRE QUESTO COLLAUDATO PROGETTO DI 56′ FRERS, ABBIAMO FATTO UN SALTO. DETTAGLI E ATTREZZATURE COSTRUZIONE DELLO SCAFO E DEL PONTE - Scafo Twaron, un fber in aramide di carbonio con vetro FRP alternato steso a mano con nessun nucleo e utilizzando resine vinilestere e Gel-coat isoftilico - Tre mani di vernice di fondo - Paratia di collisione stagna a prua della cabina di prua - Sezioni di poppa a tenuta stagna attraverso le lazzarettiere di poppa e l'armadietto di poppa - Armadietto di ancoraggio diviso con armadietto separato per parabordi e dockline - Grandi lazzaretti di poppa di poppa, a babordo e a tribordo con doppie chiusure Bailey per la tenuta stagna - Garage di poppa con pompa di sentina Rule Auto dedicata con guida manuale in cabina di pilotaggio - Gavone a vela a gradino molto grande con accesso al portello di coperta. 5' di profondità e 4' di lunghezza - Chiglia massiccia in piombo con bulloni massicci da 40 mm in acciaio inossidabile con montaggio trasversale Piastre di supporto da 13 mm - Timone parzialmente slittato per prestazioni, resistenza e protezione ottimali - Fondo del piano del timone in ogni modello sopra il piano della chiglia per la sicurezza di messa a terra - Fberglass in vetroresina massiccia in tutte le aree di coperta per la zona di sollecitazione e la zona di carico - Stampato a contrasto non pattino disponibile in due in beige lino o grigio sussurrato - Solido ftting di testa di poppa in acciaio inox con rullo di prua diviso con stivaggio per l'ancora Delta da 55lb e Rocna o Spade da 55lb - Piastre di riscontro in acciaio inox massiccio per la protezione dell'arco