Cabinato diesel 43
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Caratteristiche

Alimentazione del motore
diesel
Tipo di motore
entrobordo
Numero di motori
bimotore
Piano di ponte
open, con console centrale
Uso previsto
da mare
Propulsione
IPS
Numero di persone
max. 12 persone, max. 16 persone
Numero di cabine
con 2 cabine
Attrezzature di coperta
con prendisole, con T-top, per ponte in tek
Lunghezza

13,45 m (44'01")

Larghezza

4,2 m (13'09")

Pescaggio

1,05 m (3'05")

Dislocamento

9,9 t (10,91 us ton)

Potenza motore

380 ch (380 hp)

Capienza serbatoio combustibile

1.200 l (317 gal)

Capienza serbatoio acqua

300 l (79 gal)

Descrizione

PARDO 43 HA UNA CARENA A V CON ANGOLO DI POPPA DI 16° ED A PRUA >50° CHE ASSICURA STABILITÀ DELLA BARCA IN MARE, MANOVRE VELOCI E FACILI, PLANATE IN VELOCITÀ. SCAFO IN INFUSIONE DI RESINA VINILESTERE CON FONDO E CHIGLIA MONOLITICI, FIANCO E COPERTA CON SANDWICH DI PVC AD ALTA DENSITÀ PER UNA MAGGIORE RIGIDEZZA STRUTTURALE E COIBENTAZIONE TERMICA ED ACUSTICA. LE CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLA COPERTA SONO IL “WALK AROUND” CHE GARANTISCE SPAZIO, SICUREZZA E FACILITÀ NEL RAGGIUNGERE LA ZONA PRENDISOLE DI PRUA. LA PLANCETTA LUNGA (OPT) PUÒ ESSERE UTILIZZATA COME NEI MEGA YACHT PER SALIRE E SCENDERE, FARE UN BAGNO O UNA DOCCIA ALL'APERTO O PER AREAI DIVERTIMENTO DOTATA DI MATERASSI O CHAISE LONGS. UN'ALTRA OPZIONE È UNA SPIAGGETTA DI POPPA CON SISTEMA ELETTRICO SALI-SCENDI PER SOSTENERE UN TENDER, UN JET TENDER, JET SKI E GIOCHI D’ACQUA. PROGETTO: ZUCCHERI YACHT DESIGN DESIGN: ZUCCHERI YACHT DESIGN & CANTIERE DEL PARDO SPA COSTRUTTORE: CANTIERE DEL PARDO SPA CATEGORIA CE: B CABINA ARMATORIALE, BAGNO CON DOCCIA SEPARATA, INTERNI IN ROVERE, 2 MOTORI VOLVO IPS 500 (370 HP) DIESEL CON JOYSTICK, INTERCEPTOR, T-TOP IN CARBONIO NERO, RIGHE A SCAFO NERE, TESSUTI ESTERNI IN SILVERTEX.

VIDEO

Cataloghi

Pardo 43
Pardo 43
17 Pagine
PARDO 38
PARDO 38
16 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.