Nave speciale di foratura

Drillship è un altro tipo di nave ad alto valore aggiunto, progettata per la perforazione esplorativa offshore di nuovi pozzi petroliferi. La costruzione di una nave da trivellazione richiede l'uso di tecnologie avanzate di costruzione navale e di perforazione offshore. Nel 1998, Samsung Heavy Industries (SHI) è diventato il primo costruttore navale coreano che ha costruito una nave da trivellazione (Deepwater Pathfinder). Nel marzo 2012, grazie alle competenze e all'esperienza accumulata, SHI ha consegnato con successo Stena Icemax, la prima nave da trivellazione al mondo progettata per la perforazione nella regione artica, a Stena, la compagnia di navigazione svedese. Alla fine del 2015, i contratti di trivellazione accumulati da SHI ammontavano a 64 unità, su un totale di grandi ordini di trivellazione effettuati in tutto il mondo dal 1996, pari al 42% della quota di mercato mondiale.