Motore di propulsione DF350AMD

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Una rivoluzione nell'innovazione. Suzuki ha affinato le proprie capacità tecniche con l'obiettivo di fornire ai clienti una vita marina ULTIMATE.Integrated Steering System: Il sistema di sterzo integrato consente l'allestimento senza cilindro di sterzo esterno, con il risultato di un vano motore più pulito e un aspetto elegante. Con il cilindro esterno tradizionale, in alcuni casi il cilindro esterno interferisce con il vano motore, a seconda del tipo di barca. Tuttavia, questo sistema di governo integrato elimina tali preoccupazioni ed è compatibile con vari tipi di specchio di poppa.Sistema a doppia elica: Il sistema a doppia elica trasmette efficacemente la potenza in cavalli alla propulsione sott'acqua. Come ulteriore vantaggio, poiché ogni elica ruota in una direzione diversa, si ottiene una stabilità eccezionale. Inoltre, le eliche controrotanti producono una forte spinta inversa.Durata e affidabilità:Catena dentata autoregolante: Maggiore durata rispetto alle cinghie della stessa classe. Suzuki Anti-Corrosion Finish: una speciale protezione viene applicata alla superficie dell'alluminio mediante incollaggio ad alta resistenza per proteggere le parti esterne in alluminio. La protezione contro la corrosione contribuisce ad aumentare la durata complessiva del fuoribordo.Sistema di rilevamento dell'acqua: Aiuta a proteggere il motore dall'acqua presente nel carburante grazie a un filtro di rilevamento dell'acqua che avverte il conducente con avvisi visivi e sonori in caso di presenza di acqua nel carburante. Impedisce la presenza di acqua nel carburante, che può essere la causa di problemi come una cattiva combustione, una minore potenza e la corrosione: Previene i danni all'imbarcazione o al fuoribordo dovuti a un'eccessiva inclinazione dello stesso.SDSM+: Questa applicazione consente di pianificare la navigazione con le previsioni del tempo e di controllare le condizioni del motore e i consigli operativi per la prossima navigazione. Tutte le funzioni sono disponibili gratuitamente. È possibile pianificare una gita in barca controllando in anticipo le previsioni del tempo. Controllare i motori prima della partenza in base ai dati del motore. Acquisire i dati del motore scansionando il codice QR. Fornire i dati del motore al concessionario e richiedere facilmente la manutenzione.Sistema di avviamento senza chiave: Questo sistema consente di avviare il motore tenendo il portachiavi nelle vicinanze. È disponibile il sistema Start & Stop con una sola pressione. Disponibile per controllare fino a 6 fuoribordo. Portachiavi galleggiante impermeabile. Supporto di sicurezza con immobilizzatore. Non è necessaria la chiave di accensione. Prestazioni: albero motore disassato: La testata del motore è posizionata più vicino alla parte anteriore, spostando il centro di gravità del fuoribordo in avanti. Meno vibrazioni, più compattezza, prestazioni di guida stabili.Riduzione a 2 stadi: Questo sistema, che incorpora l'Offset Driveshaft, prevede un primo stadio di riduzione tra l'albero a gomiti e l'albero motore e un secondo stadio di riduzione all'interno della scatola degli ingranaggi. Questo design rende possibile un rapporto di trasmissione più ampio, consentendo di far girare un'elica di grande diametro. Maggiore potenza per far girare eliche di grande diametro, per una rapida accelerazione. Elevata efficienza propulsiva con eliche di grande diametro. Navigazione potente, che mantiene la rotazione dell'elica anche con un carico maggiore.Sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT): Il sistema VVT (Variable Valve Timing) è utilizzato per controllare la fasatura di apertura e chiusura della valvola di aspirazione in base al funzionamento del motore. Offre una coppia fluida e potente. Fornisce una maggiore accelerazione durante il funzionamento per tutte le gamme di velocità.Presa d'aria diretta: La progettazione di un percorso diretto del flusso d'aria dalla porta di aspirazione al cilindro sopprime qualsiasi aumento della temperatura di aspirazione e migliora l'efficienza della combustione. Fornisce una maggiore potenza da una cilindrata ridotta con una migliore efficienza di combustione.Facilità e comfort:Sistema di sterzo integrato: Il cilindro idraulico esterno convenzionale è integrato nel motore fuoribordo. Aspetto semplice del vano motore durante il rigging. Impedisce di colpire il vano motore quando si inclina. Permette di adattarsi a vari tipi di imbarcazioni. Controllo di precisione Suzuki (sistema elettronico di accelerazione e cambio): Il funzionamento del telecomando viene trasmesso al fuoribordo tramite un segnale elettrico e non tramite i tradizionali cavi di comando meccanici. Meno attrito e resistenza rispetto al tipo meccanico che utilizza i cavi di controllo. In combinazione con il Lean Burn Control System, offre un migliore risparmio di carburante per un'ampia gamma di velocità. Disponibile per controllare fino a 6 fuoribordo. è disponibile il funzionamento a 1 leva per più fuoribordo. (L'interruttore "SELECT" e "THROTTLE ONLY" sono integrati nel controller. Il sistema di trim automatico è disponibile con l'SMG4/SMD: Il rumore di aspirazione è soppresso grazie al silenziatore e al risonatore, che rendono più silenzioso il rumore del fuoribordo. Meno rumore, per una navigazione più piacevole.Suzuki Troll Mode System: Questo sistema consente all'imbarcazione di funzionare a una determinata gamma di velocità a bassi regimi. L'imbarcazione può continuare a funzionare a una determinata gamma di velocità a bassi regimi senza dover azionare l'acceleratore dell'imbarcazione. Il sistema Suzuki Easy Start è in grado di garantire un controllo estremamente preciso ai bassi regimi: È sufficiente girare la chiave e rilasciarla: il motorino di avviamento rimane inserito fino all'avvio del motore. Questo sistema offre un avvio più fluido del motore.Automatic Trim: L'Automatic Trim regola automaticamente l'angolo di assetto in base al numero di giri del motore, senza alcun controllo da parte vostra. Questa tecnologia aiuta a mantenere la posizione appropriata e contribuisce a raggiungere una velocità massima più elevata e una maggiore efficienza dei consumi.Ecologia ed economia:Lean Burn: il sistema di controllo Lean Burn fornisce la quantità appropriata di carburante e miscela d'aria a seconda delle condizioni di navigazione. Miglioramento significativo del risparmio di carburante in tutte le fasce di velocità, soprattutto a quella di crociera. Si risparmia carburante e si riducono i costi della benzina grazie al miglioramento del risparmio di carburante.Specifiche tecniche:MODELLODF350AMD STEALTHSistema di avviamentoelettricoALTEZZA DI TRANSOM CONSIGLIATA mmL:508 X:635 XX:762PESO kgL:345 X:352 XX:360TRAZIONE VALVOLEHC 24 valvoleDISLOCAZIONE cm4.390POTENZA MASSIMA kW257.4Albero e corsa mm98 x 97Campo di funzionamento rpm5.700-6.300Sistema di distribuzione del carburanteIniezione elettronica di carburanteCapacità della coppa dell'olio Lit.8.0ALTERNATORE12V 54ATRIM TYPEPower Trim and TiltGEAR RATIO2.29CONTROL SYSTEMDBWRECOMMANDED FUELRON94 AKI89PROPELLER SELECTION12"-31.5"*Peso a secco: incluso il cavo della batteria, non inclusi elica e olio motore.