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Sistema di propulsione per chiatta
montato su pontecon motore idraulico

Sistema di propulsione per chiatta - Thrustmaster of Texas - montato su ponte / con motore idraulico
Sistema di propulsione per chiatta - Thrustmaster of Texas - montato su ponte / con motore idraulico
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Caratteristiche

Applicazioni
per chiatta
Altre caratteristiche
montato su ponte, con motore idraulico

Descrizione

Le unità di propulsione fuoribordo idrauliche Diesel - Hydraulic Outboard Unit di Thrustmaster sono propulsori azimutali autonomi disponibili da 100HP (75kW) a 300HP (224kW) per la propulsione principale e il posizionamento di chiatte, imbarcazioni da lavoro e imbarcazioni da fiume. Le unità sono dotate di sterzo a 360° con avviamento idraulico a 90° o 180° e regolazione opzionale della profondità dell'elica. Disponibile con o senza ugelli che aumentano mediamente del 30% la spinta in avanti a bassa velocità. Le unità di propulsione fuoribordo integrate di Thrustmaster sono progettate per la propulsione di scafi con dislocamento pesante. Le unità offrono una manovrabilità a bassa velocità senza precedenti grazie alla loro capacità di guidare l'elica in qualsiasi direzione e al controllo della velocità infinita dell'elica. Sono propulsori ideali per traghetti fluviali, chiatte di costruzione e manutenzione interna e costiera, acquacoltura, piccole draghe, barche a prua, imbarcazioni da sbarco militari e causeways. Sono praticamente esenti da manutenzione e garantiscono anni di funzionamento negli ambienti più difficili. L'azionamento idraulico è particolarmente adatto per applicazioni in acque poco profonde e brune dove si incontrano detriti nell'acqua e ostruzioni sul fondo. La trasmissione idraulica fornisce uno scarico istantaneo dal sovraccarico del meccanismo di azionamento dell'elica e del meccanismo di inclinazione, proteggendo l'azionamento e la gamba esterna da guasti meccanici. La robusta trasmissione idrostatica fornisce un controllo completamente proporzionale della velocità dell'elica in avanti e in retromarcia, mentre il motore funziona a velocità costante, riducendo l'affaticamento e aumentando la durata del motore. La conversione di una stupida chiatta o di una nave non motorizzata può essere effettuata in poche ore e non richiede modifiche dello scafo.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.