Randa X-Drive

per barca a vela da regatain carboniofull-batten

A seconda delle dimensioni dell'imbarcazione, del livello di prestazioni, del peso e del prezzo, le fibre del percorso di carico X-Drive in carbonio possono essere accoppiate a laminati rinforzati con scudi in aramide, come mostrato sopra, o a laminati rinforzati con scudi in poliestere. Entrambi i laminati possono essere protetti da uno strato di taffetà; la maggiore longevità ha il prezzo di un aumento di peso e di costo. La fibra di carbonio è il filato più performante utilizzato nella produzione di vele. Come si vede qui sotto, i filati di carbonio sono in cima alla classifica in tre dei quattro modi in cui si misurano le loro prestazioni. La resistenza all'allungamento della fibra di carbonio è tre volte superiore a quella dei filati S-Glass, che sono tre volte più resistenti all'allungamento dei filati di poliestere. Video principale di X-Drive Carbon. Le fibre di carbonio continue sono applicate su un laminato di poliestere nero. Video principale di X-Drive Carbon. Le fibre di carbonio continue su un laminato di poliestere nero. La copertura quasi totale dei filati continui del percorso di carico sulla vela porta a una forma di volo regolare. La macchina stendifilo di UK Sailmakers mette a terra fino a 11 filati alla volta, il che significa che ci sono centinaia di filati continui sulla vela. Poiché ogni filo ha 4.000 filamenti di carbonio, vengono posati fino a 44.000 filamenti di carbonio alla volta, che conferiscono alla vela una grande resistenza e la capacità di mantenere la forma progettata senza distorsioni. Ciò significa che i produttori di vele britannici possono utilizzare laminati più leggeri e meno costosi e che i risparmi vengono trasferiti ai velisti. Tutti i filati di carbonio utilizzati nei filati X-Drive sono asciutti (non rivestiti di colla), il che impedisce loro di diventare fragili. Mantenere i filati di carbonio asciutti ne migliora la flessibilità.