Propulsore di prua BOW3512E

a tunnelper barcaDC

L'accoppiamento solido del motore della serie D sarà sostituito da un accoppiamento flessibile in gomma per eliminare le vibrazioni del motore. Si tratta di un accoppiamento simile a quello della BOW55, con l'eccezione dell'albero di ingresso che differisce per dimensioni. Le code utilizzeranno le stesse scanalature presenti nella BOW55. Il nuovo BOW2512E sarà inoltre dotato di un nuovo motore, che lo renderà più efficiente dal punto di vista energetico rispetto ai modelli BOWxx12D usciti. Per accogliere il giunto flessibile, l'altezza della flangia aumenterà di 30 mm. Le aperture nella flangia consentono un facile controllo del giunto. Infine, la superficie della flangia passerà da triangolare a rotonda, consentendo di ruotare il motore a passi di 90° rispetto agli attuali passi di 120° e creando uniformità nell'intera gamma di bow thruster DC. Caratteristiche principali L'accoppiamento flessibile tra la cordiera e il motore elimina le vibrazioni. Il nuovo motore è più efficiente dal punto di vista energetico Facile da installare L'elica singola crea meno disturbi al flusso nel tunnel L'esclusivo design delle pale dell'elica VETUS riduce al minimo il rumore di cavitazione La robusta elica sintetica è resistente alla corrosione e riduce il peso Gli ingranaggi a spirale riducono al minimo il rumore di trasmissione Soddisfa i requisiti EMC