L'alloggiamento ben studiato dell'iWOP comprende tutti i componenti di azionamento necessari, come l'elettronica di potenza e i motori elettrici. Il risultato è la messa in funzione di un sistema nel più breve tempo possibile.
La forma speciale dell'iWOP funge da corpo di galleggiamento e sostituisce quindi i flap. Allo stesso tempo, questa forma speciale consente l'installazione su tutte le varianti di imbarcazione senza modificare lo scafo. Avete un'imbarcazione con specchio di poppa? - nessun problema! Avete un'imbarcazione con motore a zeta e piattaforma da bagno? - nessun problema! Con questo concetto unico consentiamo ai cantieri navali di elettrificare rapidamente la propria flotta, da un lato, e ai clienti finali, dall'altro, di convertire in un'unica soluzione ogni imbarcazione esistente in un e-drive.
Avete richieste/esigenze particolari per il nostro azionamento? Grazie all'altissimo livello di sviluppo possiamo rispondere in modo specifico ai vostri desideri e adattare l'azionamento alle vostre esigenze!
L'innovazione in dettaglio
Azionamento a cinghia
l'accoppiamento intelligente e la regolazione dei motori tramite una trasmissione a cinghia ci permettono di aprire nuovi orizzonti. Questo spirito pionieristico e l'attenzione ai dettagli ci consentono di progettare sistemi di trasmissione ad alte prestazioni con una compattezza e un'efficienza senza precedenti. L'azionamento completo rimane intatto per tutta la durata di vita senza olio e senza manutenzione.
Il raffreddamento
Anche per quanto riguarda il raffreddamento stabiliamo nuovi standard. Grazie al doppio design dei motori elettrici, la superficie di raffreddamento dello statore è stata ridotta rispetto ai motori convenzionali da 250 kW, aumentando nettamente. Grazie all'integrazione senza telaio e alla nostra esclusiva tecnologia di pressione dinamica, il raffreddamento dei motori elettrici e dell'elettronica di potenza è più semplice che mai. Non c'è bisogno di una girante né di una pompa di raffreddamento aggiuntiva.
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