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North Sails Sailmaking
... unico in cui la vela viene trasportata nell'albero richiede una sagomatura specializzata ottimizzata per ogni tipo di estrusione. Per affrontare queste sfide, i nostri esperti di progettazione di vele da crociera personalizzano ...
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... unico in cui la vela viene trasportata nell'albero richiede una sagomatura specializzata ottimizzata per ogni tipo di estrusione. Per affrontare queste sfide, i nostri esperti di progettazione di vele da crociera personalizzano ...
North Sails Sailmaking
... avvolgimento del boma. Vengono presi in considerazione tutti gli aspetti della vela, tra cui la curva dell'inferitura e la costruzione, le dimensioni e la forma della vela, l'integrazione dei collegamenti e dei comandi, ...
North Sails Sailmaking
... randa High Roach (balumina allunata) si colloca tra una randa da crociera standard e una randa da regata square top ed è il profilo preferito da molti catamarani e multiscafi da crociera. Questo design combina le elevate ...
North Sails Sailmaking
... stecche a tutta lunghezza eliminano lo sbattimento e migliorano il controllo della forma, aumentando la durata e aiutando la vela ad essere ordinata sul boma. Le rande Full-Batten sono ideali per la navigazione con equipaggio ridotto ...
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... Le rande da crociera North Sails sono fatte per durare. Le nostre rande da crociera sono semplici, con una o due stecche superiori a tutta lunghezza e stecche inferiori di lunghezza standard. Questo approccio diretto ...
North Sails Sailmaking
... più ostiche.I nostri design da crociera specializzati offrono forme più uniformi in tutti i punti di navigazione in caso di bordeggio, andatura o gare a vela serrate.Per ottenere risparmi ed elevate prestazioni di crociera ...
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... I genoa avvolgibili sono il principale cavallo di battaglia della maggior parte delle barche da crociera. I genoa avvolgibili di North Sails hanno la forza e la robustezza necessarie per resistere agli inevitabili sbattimenti, all'avvolgimento, ...
North Sails Sailmaking
... Le barche da crociera di oggi hanno spesso come piano velico standard una vela di prua non sovrapposta con una randa più grande. Grazie alla facilità di virata e avvolgimento, la navigazione di bolina è più controllabile. ...
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