AIS

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AIS transponder
AIS transponder
MA-510TR

... Transponder AIS classe B, 2W, display TFT a colori da 4,3", 161.500-162.025MHz, compatibile NMEA2000/0183-HS, uscita dati AIS da connettore USB, funzioni di allarme collisione e di sorveglianza dell'ancora, ...

AIS per barca
AIS per barca
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... è assolutamente necessario per una navigazione sicura ed efficiente. Il Ricevitore AIS FA-40 di FURUNO fornisce dati di navigazione su altre imbarcazioni dotate di AIS, aumentando la vostra consapevolezza ...

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AIS marino
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AIS per barca
AIS per barca
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AIS per nave
AIS per nave
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AIS per barca
AIS per barca
000-13611-001

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AIS per barca
AIS per barca
90-60-515

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AIS per barca
AIS per barca
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AIS per nave
AIS per nave
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AIS per barca
AIS per barca
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AIS per nave
AIS per nave
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AIS per nave
AIS per nave
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AIS per barca
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AIS per nave
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AIS per nave
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AIS per nave
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AIS per nave
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AIS di nave
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Il nuovo ricetrasmettitore AIS (Automatic Identification System) di classe B "SO" Naviom AIS è il nuovo ricetrasmettitore AIS (Automatic Identification System) di Classe B "SO". Il ...

Come scegliere questo prodotto?

ais

L’AIS (sistema di identificazione automatico, in inglese Automatic Identification System) è un dispositivo che permette di emettere e ricevere, via onde VHF, delle informazioni da barche o navi che si trovano nelle vicinanze e sono anch'esse dotate della strumentazione AIS. Le informazioni che possono essere scambiate sono: il nome della barca o della nave, la rotta, la velocità, la destinazione, il tipo di barca e di carico, ecc.

Applicazioni

Strumento di sicurezza per eccellenza, il trasponditore (emettitore) AIS è reso obbligatorio dalla convenzione internazionale SOLAS sulle navi di più di 300 GT (stazza lorda) che effettuano tragitti internazionali nonché su tutte le navi per trasporto passeggeri e le navi cargo di più di 500 GT.

Nella nautica da diporto un semplice ricevitore garantirà una navigazione più sicura, sebbene in termini di sicurezza il trasponditore rimanga la soluzione ideale.

Tecnologie

La maggior parte dei trasponditori AIS sono costituiti da una scatola collegata ad un’antenna attiva. Tale antenna potrà servire anche per le comunicazioni VHF ma non avrà nessun altro uso. Di solito questi trasponditori funzionano anche da ricevitori.

I ricevitori possono essere integrati ad un’unità VHF oppure essere costituiti da una semplice scatola che, in certi casi, sarà dotata di un display per la lettura delle informazioni. L’antenna della VHF può essere la stessa impiegata per la ricezione AIS.

L’AIS può essere di classe A (navi che rientrano nel campo di applicazione della convenzione SOLAS) oppure, nel caso contrario, di classe B (AIS meno potenti). I ricevitori, qualora siano collegati ad un PC, ad un GPS tracker o ad una consolle centrale, permettono di visualizzare la posizione delle stazioni emettitrici ed i relativi dati; ciò consente di far scattare un allarme qualora si verifichi un rischio di collisione.

Criteri di scelta

Innanzitutto dovremo scegliere tra dispositivi di classe A e B (a seconda che l’imbarcazione rientri o meno nel campo di applicazione della convenzione SOLAS) e tra trasponditori e semplici ricevitori. Questi ultimi sono destinati principalmente alla nautica da diporto.

I vantaggi

- Maggiore sicurezza
- Affidabilità
- Semplicità di installazione e di utilizzo

Gli svantaggi

- Consumi di energia elettrica