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Timone con cerchio esterno in teak Razze rastremate in acciaio inox.
... mano. Ciò consente di piegare e dispiegare facilmente la ruota con una semplice rotazione dell'impugnatura in materiale composito. A una frazione del costo delle versioni personalizzate, la ruota pieghevole ...
Lewmar
... sono costruite su richiesta e fornite di serie verniciate a polvere e verniciate in nero con pelle nera sul cerchione della ruota. Su richiesta possiamo offrire ruote verniciate di bianco e opzioni alternative di colore ...
Lewmar
... La ruota Y-Spoke in carbonio combina il massimo risparmio di peso con uno stile elegante e snello. Ideale per Grand Prix Race Yachts o come soluzione alla crescente domanda di tecnologia da regata su yacht da crociera. ...
Lewmar
Diametro fuori tutto: 1840 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.68 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
Diametro fuori tutto: 1720 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.28 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
Diametro fuori tutto: 1640 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.18 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
... Design per tutti gli appassionati di nautica con spirito di gara Diametro: 800, 900, 1000 e 1100 mm Colore: fibre di carbonio o qualsiasi colore RAL Ogni volante ha incorporato il mozzo appropriato ...
GS Composite
... Design per tutti gli appassionati di nautica con spirito di gara Diametro: 800, 900, 1000 e 1100 mm Colore: bianco, nero o grigio (o qualsiasi colore personalizzato tramite tabella RAL) Ogni ruota ...
GS Composite
... Modello ultrasottile progettato per le barche a vela eleganti Diametro: 900, 1000 e 1100 mm Colore: fibre di carbonio o qualsiasi colore RAL Ogni ruota ha incorporato il mozzo appropriato per il sistema ...
GS Composite
... mantenere la stessa forza e qualità, oltre a rendere i tempi di produzione più veloci e ottimizzati. La particolarità è che la ruota è realizzata in fibra di vetro composita con un mozzo in alluminio, quindi ha un peso ...
Carbonautica
... Le ruote ultra leggere in carbonio monoscocca a Y di Carbonautica sono uniche per design, resistenza e qualità. Le ruote Carbonautica sono costruite in un unico pezzo che combina resistenza e minimizzazione del peso con i migliori materiali ...
Carbonautica
... mantenere la stessa forza e qualità, oltre a rendere i tempi di produzione più veloci e ottimizzati. La particolarità è che la ruota è realizzata in fibra di vetro composita con un mozzo in alluminio, quindi ha un peso ...
Carbonautica
... I volanti standard Jefa sono prodotti in acciaio inox 316 e coprono una gamma che va da 600 mm a 1200 mm di diametro complessivo a passi di 100 mm. Le ruote standard fino a 900 mm contengono 5 raggi conici, oltre 900 mm di diametro le ...
Jefa
... vela. Caratteristiche principali della ruota Destroyer™ di Edson: Scegliere il diametro della ruota: 18 (45,7cm) a 60" (152,4cm) Diametro ruota Leggermente a forma di Dished-Shaped Raggi ...
Edson Marine
... della vostra barca. Eleganti ma resistenti, queste ruote hanno un aspetto senza tempo che si adatta a qualsiasi stile di barca a vela. Caratteristiche principali della ruota ...
Edson Marine
... forma di profilo alare - per una maggiore rigidità. - Design elegante a doppio rasoio, dal design elegante. - Si adatta alle forcelle a flangia personalizzate di Edson. ...
Edson Marine
... Ruota della barca a vela - 6 raggi, da 20" a 36", cerchio lucidato standard, piatto di grado, dimensioni del mozzo: 1" albero dritto, 2 1/4" diametro, 2 1/8" lunghezza; Dimensioni dei ...
... Lefebvre, la ruota Triak dimostra chiaramente il nostro ampio know-how nella trasformazione dell'alluminio. Ispirato al metodo DesignAgile®, il profilo della ruota è stato attentamente studiato per garantire ...
Goiot Systems
La gamma di ruote in carbonio SOLIMAR comprende 4 modelli: a 3 raggi (nuova serie TRANSAT): diametri disponibili mm 900 e 1000. a 5 raggi (serie AMERICA’S CUP): diametri disponibili da mm 900 a mm 1200. a 6 raggi (serie AMERICA’S ...
Solimar
... Ruota barca a vela / 6 raggi in acciaio inox / dado in acciaio inox ...
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TCE-Engineering
... I volanti in carbonio polimero sono realizzati con tecnologia monoscocca ulteriormente migliorata dalla nostra NO BONDING TECHNOLOGY®. Il vantaggio tecnologico permette un design incredibilmente moderno e minimalista - 4 raggi con connessione ...
Alta qualità Volante per barca in acciaio inossidabile 316 con superficie esterna lucida. Può resistere a tutti i tipi di tempo. Non arrugginisce ed è abbastanza resistente per resistere ad ambienti ...
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Le ruote per barche a vela sono volanti che servono a dirigere l’imbarcazione. Il loro grande diametro si spiega col fatto che lo sforzo da fornire è maggiore rispetto a quello necessario per guidare le barche a motore, che sono più rapide e, spesso, munite di servosterzo idraulico.
TecnologieLe ruote del timone possono essere in metallo (acciaio inossidabile o alluminio), in legno o in composito (principalmente carbonio).
Alcuni modelli possono piegarsi su se stessi in maniera da liberare il passaggio nel pozzetto.
Rispetto alla barra a mano, la ruota del timone consente di timonare in piedi e di avere in questo modo una buona visuale, sia davanti a sé che sulle vele. Inoltre, lo sforzo da fornire è minore.
Il diametro della ruota deve essere scelto in funzione dello spazio disponibile nel cockpit e dello sforzo necessario ad azionare la pala del timone : maggiore è il diametro della ruota, maggiore è il braccio di leva e minore è lo sforzo da fornire.
Nel caso di ruote per barche da regata, è opportuno scegliere materiali leggeri, come ad esempio il carbonio.
Per quanto riguarda il design, invece, è opportuno scegliere un ruota il cui stile si integri armoniosamente a quello della barca. Nel caso di una barca a vela classica, ad esempio, una ruota in legno può rappresentare un'ottima scelta.
Infine, è necessario verificare che la colonna del timone o la pompa idraulica della barra siano compatibili con la ruota che ci si accinge a comprare.
- Possibilità di timonare in piedi
- Precisione della barra
- Maggior maneggevolezza (sforzo minore) rispetto alla barra a mano
- Costo e complessità del meccanismo che aziona il timone
- Spazio occupato nel cockpit
- Sensazioni di guida meno precise rispetto alla barra a mano
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