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... mano. Ciò consente di piegare e dispiegare facilmente la ruota con una semplice rotazione dell'impugnatura in materiale composito. A una frazione del costo delle versioni personalizzate, la ruota pieghevole ...
Lewmar
... sono costruite su richiesta e fornite di serie verniciate a polvere e verniciate in nero con pelle nera sul cerchione della ruota. Su richiesta possiamo offrire ruote verniciate di bianco e opzioni alternative di colore ...
Lewmar
... La ruota Y-Spoke in carbonio combina il massimo risparmio di peso con uno stile elegante e snello. Ideale per Grand Prix Race Yachts o come soluzione alla crescente domanda di tecnologia da regata su yacht da crociera. ...
Lewmar
Timone con cerchio esterno in teak Razze rastremate in acciaio inox.
... Lefebvre, la ruota Triak dimostra chiaramente il nostro ampio know-how nella trasformazione dell'alluminio. Ispirato al metodo DesignAgile®, il profilo della ruota è stato attentamente studiato per garantire ...
Goiot Systems
Diametro fuori tutto: 1840 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.68 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
Diametro fuori tutto: 1720 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.28 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
Diametro fuori tutto: 1640 mm Spessore mozzo: 60 mm Spessore cerchio: 40 mm Peso 3.18 kg Caratteristiche principali Resina epossidica e verniciatura trasparente resistente ai raggi UV Finitura lucida con carbonio a vista Verniciatura ...
Exit Carbon
... Design per tutti gli appassionati di nautica con spirito di gara Diametro: 800, 900, 1000 e 1100 mm Colore: fibre di carbonio o qualsiasi colore RAL Ogni volante ha incorporato il mozzo appropriato ...
GS Composite
... Design per tutti gli appassionati di nautica con spirito di gara Diametro: 800, 900, 1000 e 1100 mm Colore: bianco, nero o grigio (o qualsiasi colore personalizzato tramite tabella RAL) Ogni ruota ...
GS Composite
... Modello ultrasottile progettato per le barche a vela eleganti Diametro: 900, 1000 e 1100 mm Colore: fibre di carbonio o qualsiasi colore RAL Ogni ruota ha incorporato il mozzo appropriato per il sistema ...
GS Composite
Volante in legno e fibra di carbonio Diametri disponibili Ø (cm): 90 -100-120-130-150-160-180-200
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
STILE: Barche a Vela DIAMETRI DISPONIBILI Ø (cm): 42-50-60-70-80-90-100-120-130 RAZZE: 5 razze in Acciaio inox per i diametri 420mm e 500mm RAZZE: 6 razze in acciaio inox per i diametri dal 600mm al 1300mm IMPUGNATURA: ...
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
STILE: Barca a vela gommoni/ barche a motore DIAMETRI DISPONIBILI Ø (cm): 32-35-37-40-45 RAZZE: 5 razze in Acciaio inox CERCHIO: Acciaio inox MOZZO: Acciaio inox COPERCHIO: Legno ATTACCO: ...
SAVORETTI ARMANDO & C. s.n.c.
... mantenere la stessa forza e qualità, oltre a rendere i tempi di produzione più veloci e ottimizzati. La particolarità è che la ruota è realizzata in fibra di vetro composita con un mozzo in alluminio, quindi ha un peso ...
Carbonautica
... I volanti per barche a vela in carbonio monoscocca ultraleggera con razze a Y di Carbonautica sono unici per design, resistenza e qualità. I volanti per barche a vela Carbonautica sono costruiti in un ...
Carbonautica
... mantenere la stessa forza e qualità, oltre a rendere i tempi di produzione più veloci e ottimizzati. La particolarità è che la ruota è realizzata in fibra di vetro composita con un mozzo in alluminio, quindi ha un peso ...
Carbonautica
La gamma di ruote in carbonio SOLIMAR comprende 4 modelli: a 3 raggi (nuova serie TRANSAT): diametri disponibili mm 900 e 1000. a 5 raggi (serie AMERICA’S CUP): diametri disponibili da mm 900 a mm 1200. a 6 raggi (serie AMERICA’S ...
Solimar
... I volanti standard Jefa sono prodotti in acciaio inox 316 e coprono una gamma che va da 600 mm a 1200 mm di diametro complessivo a passi di 100 mm. Le ruote standard fino a 900 mm contengono 5 raggi conici, oltre 900 mm di diametro le ...
Jefa
... Laminati in teak e legno d'obeche, rinforzati con fibra di vetro e carbonio, questi volanti sono un oggetto di bellezza ed eleganza a sé stante. La procedura di costruzione è un intrigante mix di artigianato e alta tecnologia, e la forza ...
TCE-Engineering
... vela. Caratteristiche principali della ruota Destroyer™ di Edson: Scegliere il diametro della ruota: 18 (45,7cm) a 60" (152,4cm) Diametro ruota Leggermente a forma di Dished-Shaped Raggi ...
Edson Marine
... Ruota barca a vela / 6 raggi in acciaio inox / dado in acciaio inox ...
... Ruota della barca a vela - 6 raggi, da 20" a 36", cerchio lucidato standard, piatto di grado, dimensioni del mozzo: 1" albero dritto, 2 1/4" diametro, 2 1/8" lunghezza; Dimensioni dei ...
... I volanti in carbonio polimero sono realizzati con tecnologia monoscocca ulteriormente migliorata dalla nostra NO BONDING TECHNOLOGY®. Il vantaggio tecnologico permette un design incredibilmente moderno e minimalista - 4 raggi con connessione ...
Alta qualità Volante per barca in acciaio inossidabile 316 con superficie esterna lucida. Può resistere a tutti i tipi di tempo. Non arrugginisce ed è abbastanza resistente per resistere ad ambienti ...
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Le ruote per barche a vela sono volanti che servono a dirigere l’imbarcazione. Il loro grande diametro si spiega col fatto che lo sforzo da fornire è maggiore rispetto a quello necessario per guidare le barche a motore, che sono più rapide e, spesso, munite di servosterzo idraulico.
TecnologieLe ruote del timone possono essere in metallo (acciaio inossidabile o alluminio), in legno o in composito (principalmente carbonio).
Alcuni modelli possono piegarsi su se stessi in maniera da liberare il passaggio nel pozzetto.
Rispetto alla barra a mano, la ruota del timone consente di timonare in piedi e di avere in questo modo una buona visuale, sia davanti a sé che sulle vele. Inoltre, lo sforzo da fornire è minore.
Il diametro della ruota deve essere scelto in funzione dello spazio disponibile nel cockpit e dello sforzo necessario ad azionare la pala del timone : maggiore è il diametro della ruota, maggiore è il braccio di leva e minore è lo sforzo da fornire.
Nel caso di ruote per barche da regata, è opportuno scegliere materiali leggeri, come ad esempio il carbonio.
Per quanto riguarda il design, invece, è opportuno scegliere un ruota il cui stile si integri armoniosamente a quello della barca. Nel caso di una barca a vela classica, ad esempio, una ruota in legno può rappresentare un'ottima scelta.
Infine, è necessario verificare che la colonna del timone o la pompa idraulica della barra siano compatibili con la ruota che ci si accinge a comprare.
- Possibilità di timonare in piedi
- Precisione della barra
- Maggior maneggevolezza (sforzo minore) rispetto alla barra a mano
- Costo e complessità del meccanismo che aziona il timone
- Spazio occupato nel cockpit
- Sensazioni di guida meno precise rispetto alla barra a mano
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