Stopper per barca a vela 81502
con ponticelloa ganasce

stopper per barca a vela
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Caratteristiche

Area di utilizzo
per barca a vela
Tipo
con ponticello, a ganasce

Descrizione

Tutto il nuovo disegno per cruising e la corsa dei yachts, offrente un'alimentazione della tenuta fino a 550Kgs (veda la tabella qui sotto). Materiali moderni e ad alto rendimento Prodotto dai materiali leggeri moderni, le parti modellate D0550 provengono dalla plastica di prima scelta che sono forti, chiare e impace resistenti. Le camme e le basi provengono dall'alluminio marino del grado, ?Spectro? anodizzato per di lunga vita nell'ambiente marino duro. Vero meccanismo della frizione Questo vero meccanismo della frizione permette che la linea sia registrata attraverso l'unità nella posizione chiusa e locked con slittamento minimo, il rilascio sotto il carico è positivo e richiede poco sforzo. L'apertura e l'azione di chiusura del meccanismo è precise e facili da funzionare, anche con le mani bagnate fredde. Una serratura positiva della maniglia nella posizione chiusa inoltre è descritta. Genere alle linee La camma e la base della frizione, manufactuered da alluminio sporto di prima scelta, caratterizzano un disegno specialmente temperato del dente che tiene conto la presa massima con slittamento minimo, mentre essendo gentile alle vostre linee. I fairheads della corda dell'acciaio inossidabile misura sia alla linea entrata che ai punti dell'uscita; una caratteristica che contribuiscono ad impedire l'usura sia alla frizione che alle linee. Costruzione del Bullone-insieme per l'assistenza diretta La gamma della frizione D0550 caratterizza il vantaggio della costruzione del bullone-insieme che tiene conto facilità di assistenza ed il rimontaggio delle parti. Una gamma completa di componenti è disponibile presso i vostri stockists del barton.

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Cataloghi

Catalogue
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80 Pagine
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.