Motore entrobordo 20HPE series
dieselda diportoad iniezione diretta

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto
Tecnologia
ad iniezione diretta, common-rail
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

120 ch, 150 ch, 180 ch
(120 hp, 150 hp, 180 hp)

Cilindrata

2 l
(1 gal)

Numero di cilindri

4 unit

Regime del motore

3.800 rpm, 4.100 rpm
(23.876 rad.min-1, 25.761 rad.min-1)

Alesatura

83 mm
(3,3 in)

Corsa

90,4 mm
(3,6 in)

Tasso di compressione

16 unit

Lunghezza

965 mm
(38 in)

Larghezza

717 mm
(28 in)

Altezza

967 mm
(38 in)

Peso

280 kg, 290 kg
(617 lb, 639 lb)

Descrizione

Il motore 4 cilindri 20HPE di FNM® è basato su un nuovo propulsore 2LT Multijet, che equipaggia un gran numero di vetture di piccola e media dimensione in Europa. Il motore utilizza un sistema di iniezione common-rail controllato elettronicamente da una ECU. Il motore è compatto e potente, e la sua grande diffusione è dimostrazione dell’affidabilità e dell’ampia disponibilità dei ricambi. Garantisce elevate performance con emissioni limitate È il risultato di uno sviluppo portato avanti dal reparto R&D Fnm-Marine per 10 anni È realizzata espressamente per l’applicazione marina dei motori HPE Controlla perfttamente i componenti del sistema common rail Bosch Include strategie di controllo unico: come l'antispegnimento nelle situazioni di innesto marcia per installazioni ad elevata inerzia oppure i rapidi cambi marcia Dotazione tecnica di serie Basamento e testata Basamento in ghisa Testata dei cilindri in alluminio Tecnologia a 4 valvole per cilindro con punteria idraulica Doppi alberi a camme in testa Pistoni raffreddati ad olio Disponibilità di parti e manutenzione di classe automobilistica Distribuzione a cinghia dentata sincronizzata Supporti motore Supporti antivibranti flessibili Sistema lubrificante Filtro olio facilmente sostituibile Separatore dei vapori dell’olio facilmente manutenibile Raffreddamento integrato a refrigerante motore Impianto carburante Impianto iniezione common rail Centralina controllo motore proprietaria CMD Filtro gasolio con separatore acqua e allarme Sistema aspirazione e scarico Filtro aria Vapori olio ventilati in aspirazione Gomito di scarico a seconda dell'applicazione

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.