Motor-yacht da crociera 57
offshorecon cabina di pilotaggiocon 2 cabine

Motor-yacht da crociera - 57 - Kanter Yachts - offshore / con cabina di pilotaggio / con 2 cabine
Motor-yacht da crociera - 57 - Kanter Yachts - offshore / con cabina di pilotaggio / con 2 cabine
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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera, offshore
Piano di ponte
con cabina di pilotaggio
Numero di cabine
con 2 cabine
Materiale
in alluminio
Lunghezza

56'07"
(17,25 m)

Larghezza

14'07"
(4,5 m)

Pescaggio

5'09"
(1,77 m)

Velocità di crociera

11,5 kt

Velocità massima

13 kt

Descrizione

Il Kanter 57 è stato concepito come un vero e proprio ocean-voyager in grado di portare voi e tutta la vostra famiglia in qualsiasi parte del mondo, dalla Nuova Scozia ai Caraibi, dal Mediterraneo al Sud Pacifico. Indipendentemente dalla destinazione o dalle condizioni meteorologiche, il Kanter 57 vi porterà a destinazione in tutta sicurezza, stile e comfort La costruzione robusta ma raffinata di questo viaggiatore oceanico senza fronzoli combina l'eleganza di uno yacht da crociera con la sicurezza e la resistenza di un'imbarcazione di salvataggio d'altura. In linea con la tradizione Kanter di eleganza e attenzione ai dettagli, il Kanter 57 stabilisce un nuovo standard di affidabilità e sicurezza Progettato dal noto designer di yacht e imbarcazioni commerciali David Gerr, il Kanter 57 è in grado di competere in robustezza e stabilità solo con il Kanter 45, poiché il suo scafo in alluminio saldato supera le specifiche Lloyds e ABS. Strutturalmente più resistente di qualsiasi scafo in vetroresina, la costruzione in alluminio del Kanter 57 offre anche una maggiore resistenza all'abrasione e alla smerigliatura, una caratteristica importante per qualsiasi crociera seria Lo scafo, i ponti e le fiancate della cabina del Kanter 57 sono intelaiati longitudinalmente per garantire la massima resistenza e la superficie dello scafo più uniforme possibile. Il design dello scafo è un fondo a vena modificato con una chine piatta che si allarga quando passa negli ultimi otto piedi di fondo dello scafo, dove avviene la planata. A poppa, il dead rise è di sette gradi e a prua di 65 gradi. Per garantire prestazioni eccezionali, la quasi totalità della torsione è stata eliminata nelle sezioni di poppa grazie alla progettazione e alla modellazione di vele modificate.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.