Motore fuoribordo D14

dieselprofessionaleraffreddato ad acqua

Sperimenta una potenza ineguagliabile con il D14 che offre una coppia eccezionale, permettendogli di gestire senza sforzo carichi pesanti a bassi giri mantenendo un consumo di carburante modesto per operazioni prolungate. Con prestazioni paragonabili a un fuoribordo, il D14 ridefinisce l'efficienza sull'acqua. Progettato per applicazioni commerciali, il D14 è la scelta ideale per ambienti esigenti come l'industria petrolifera e del gas, l'acquacoltura e le aree protette. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità in ambienti potenzialmente pericolosi. Approfitta della semplicità del D14, che richiede una manutenzione minima e offre un funzionamento economico. Investi nel futuro della potenza marina con il D14 di MDPowertrain, dove l'innovazione incontra l'affidabilità. - Potenza: 10,4 KW / 14 HP a 3.600 RPM - Tipo di motore: 1 cilindro monoblocco - Cilindrata: 500 CC - Velocità al minimo: 1 000 RPM - Alesaggio X Corsa: 95 X 75 MM - Sistema di raffreddamento: Raffreddato ad acqua - Arresto di emergenza: Cordino - Capacità olio motore: 1,6 L Grado CF 15w/40 (estate), 10W/30 (inverno) - Capacità olio cambio: 0,25 L - Tipo di cambio: Frizione a cane - Tipo di carburante: Diesel EN 590 + DMA / DMX - Sistema di iniezione del carburante: Iniezione diretta a iniettore comune - Avviamento: Elettrico - Scarico: Sott'acqua attraverso il mozzo - Controllo: Timone/Remoto con sterzo - Elica standard: 12' 3 pale – ammortizzatore integrato - Dimensioni: 1 018 X 488 X 1 198 mm - Peso (Versione più leggera): 75 kg (A secco) - Lunghezza dell'albero: 17" e 22" - Certificazioni: Solas 74 Reg. III [CE], RCD - Lunga durata - Bassa manutenzione - Maggiore affidabilità - Lunghe ore di lavoro - 4 LPH a pieno carico - Meno fermate per il rifornimento - Un solo tipo di carburante a bordo (Diesel) - Minore rischio di incendio grazie alla bassa infiammabilità del diesel - A prova di esplosione - Nessuna necessità di stoccare carburante a bordo - Minore consumo e costi del carburante - Ore di lavoro massimizzate - Costo per ora di funzionamento ridotto