Barca professionale barca per trasporto passeggeri 21 m - 84 pax / 6 tons

dieselin alluminio

Panoramica
Scafo monocarena semi‑planante in alluminio marino progettato per il trasporto misto passeggeri e carico, conforme alle certificazioni francesi per uso marittimo e vie navigabili interne. Capacità commerciale: 84 passeggeri (3ª categoria) e 6 tonnellate di carico, oltre a comandante ed equipaggio. Disposizione dei ponti ottimizzata per la circolazione sicura dei passeggeri, la logistica del carico e la manutenzione agevolata. Possibilità di propulsione diesel, ibrida parallela o totalmente elettrica in base alle esigenze operative e ambientali.

Tipo di unità

• Monocasco semi‑planante per trasporto passeggeri e merci

Specifiche (sintesi)

• Cantiere: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: Alluminio marino

Omologazione

• Progettato per rispettare le norme francesi per esercizio passeggeri e carico
• Disegni e controllo di costruzione approvati da Bureau Veritas
• Visita in cantiere da parte di un ispettore delle Affari Marittimi inclusa

Caratteristiche principali

• Regime operativo: 2.000 h/anno
• Lunghezza scafo: 20,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 19,15 m
• Larghezza: 5,80 m
• Profondità stampata: 2,15 m
• Immersione carico: 1,50 m
• Capacità passeggeri: 84 (3ª categoria)
• Capacità carico: 6 t (distribuzione avanti/indietro come specificato)
• Propulsione standard: 2 × 700 hp
• Capacità carburante: 2 × 1.600 L • Acqua dolce: 170 L • Acque nere: 100 L

Allestimento e comfort

• Sistemi di riduzione rumore e vibrazioni
• Pannelli a nido d’ape in alluminio in timoneria e salone passeggeri
• Vetri e finestre in timoneria e salone
• Impianto audio e illuminazione LED
• Sedili passeggeri ignifughi in alluminio; sedile comandante standard
• Servizio igienico accessibile disabili

Trattamento superfici

• Superfici emerse: vernice waterborne a basso impatto con stucco epossidico
• Scafo sommerso: vernice antifouling

Sistema di propulsione

• Motori standard: 2 × Scania DI16 072M 700 hp @ 2.100 rpm
• Riduttori: 2 × ZF 510‑1 A; assi e eliche 4 pale (ZF S‑class)
• Ventilazione motori e boccaporti su martinetti sopra i motori per la manutenzione

Sistema di governo

• Pompa LS e cilindro; sensore e indicatore angolo timone
• Bypass idraulico e governo manuale di emergenza

Carico

• Area carico poppiera: fino a 5 t sul ponte + 1 t a prua
• Area carico prua: 1 t
• Aree rinforzate e rampa di carico in alluminio 220 V con verricelli elettrici

Fonti energetiche

• Gruppo elettrogeno Onan 220 V, 11 kW
• Pacchi batterie: vari pack servizio/sicurezza/ausiliari (24 V / 12 V)
• Caricatori previsti per configurazioni ibride/elettriche

Navigazione e comunicazioni

• Simrad NSS9 evo3 GPS, radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF RS20S Simrad + VHF portatile GMDSS
• Ocean Signal SART e EPIRB Tag; bussola magnetica Lalizas

Sistema di ancoraggio

• Argano elettrico 2,3 kW e ancora Rocna ad alte prestazioni

Antincendio

• Rilevamento Marinelec; isolamento Rockwool nella sala motori
• Sistema Novec; pompa antincendio azionata da motore + pompa diesel di riserva
• Attrezzature antincendio omologate MED

Sistema di sentina

• Rilevamento acqua Marinelec e pompaggio con pompa motore e pompa di riserva

Sistema di evacuazione

• Dotazioni di sicurezza approvate (zattera Lalizas, salvagenti, giubbotti con luce)
• Rilascio zattera remoto dalla timoneria

Lucidità di navigazione

• Monitoraggio luci Marinelec e luci di navigazione regolamentari

Opzioni — Propulsione

• Ibrido parallelo (standard): 2 × Scania 700 hp + 2 × 80 kW elettrici; batteria 88 kWh (LiFePO4)
• Ibrido a lunga autonomia: batteria 177 kWh
• 100 % elettrico: 2 × 80 kW; batterie 2 × 313 kWh — circa 9 h a 6 nodi
• Alternative motori diesel disponibili (Caterpillar, Volvo, Baudouin, Cummins) con opzioni riduttore/SCR

Opzioni — Equipaggiamenti

• Stabilizzatore giroscopico, climatizzazione timoneria/salone, propulsore di prua
• Monitoraggio sala macchine con telecamere, display aggiuntivi, sedili VIP, riscaldamento
• Pannelli solari, pilota automatico + girobussola, pacco ormeggio e anodi di scorta

Opzioni — Connettività / Monitoraggio

• Monitoraggio sentine, luci di navigazione, batterie e serbatoi (carburante, acqua dolce, acque nere)
• Monitoraggio motori diesel, GPS, pacchi litio, motori elettrici e isolamento elettrico; monitor accelerazioni strutturali; Wi‑Fi

Specifiche tecniche

• Titolo commerciale: Passenger - Cargo Vessel 21 m — 84 pax / 6 tons
• Cantiere: ODC Marine • Architetto navale: Mer et Design
• Materiale: alluminio marino • Lunghezza scafo: 20,00 m • Larghezza: 5,80 m
• Capacità passeggeri: 84 (3ª categoria) — nota: alcune pagine riportano 83 passeggeri
• Propulsione standard: 2 × Scania DI16 072M 700 hp • Carburante: 2 × 1.600 L