L'imbarcazione è un'imbarcazione a bracci scorrevoli di classe F per la fuoriuscita di petrolio con due motori diesel e una propulsione a getto. Il telaio e la cabina sono fatti di alluminio resistente all'acqua di mare (EN AW 5083 e EN AW 5754).
La struttura del telaio è stata implementata con irrigidimenti longitudinali e archi trasversali. Il fondo del telaio è protetto da una solida corda costruita e liste di consumo in alluminio a prua. La compartimentazione impermeabile del telaio è implementata per soddisfare i requisiti di gravità dei danni e delle perdite.
La cabina è montata "galleggiante" con un ponte di poppa rialzato. La prua ha un cancello di prua ad azionamento idraulico e una gru.
Il sistema di raccolta dell'olio è composto da due bracci moustax, portelli azionati idraulicamente, un canale di raccolta dell'olio, un dispositivo di raccolta a spazzola LAMOR e serbatoi di raccolta dell'olio riscaldati e fissi di 4m3 situati sotto la copertura del carico. Le pompe di trasferimento dell'olio trasferiscono l'olio raccolto in sacchi o in un contenitore da trainare dietro. La capacità nominale di raccolta è di 150m3/h.
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