Avvolgitore per barca a vela NDE2C520
di vela di pruadi genoaa motore

Avvolgitore per barca a vela - NDE2C520 - Profurl - di vela di prua / di genoa / a motore
Avvolgitore per barca a vela - NDE2C520 - Profurl - di vela di prua / di genoa / a motore
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Caratteristiche

Applicazioni
per barca a vela
Uso previsto
di vela di prua, di genoa
Azionamento
a motore, elettrico
Diametro dello strallo
16 mm, 19 mm
Materiale
in acciaio inossidabile
Lunghezza dello strallo

20 m
(65'07" )

Lunghezza dell'imbarcazione

Max.: 18,5 m
(60'08" )

Min.: 16,5 m
(54'01" )

Diametro dell'asse

Max.: 19 mm
(0,7 in)

Min.: 16 mm
(0,6 in)

Descrizione

Descrizione Tutti gli avvolgitori elettrici Profurl sono stati sviluppati per offrire comfort, affidabilità e sicurezza. I modelli NDE2 C480, C520, C530 e C600 sfruttano la tecnologia NDE Profurl (mono-motore) sviluppata e collaudata da oltre 30 anni. Questi avvolgitori motorizzati sono progettati per imbarcazioni da 14 m in su.

Descrizione tecnica
  • Operazioni semplici senza sforzo fisico
  • Manovre sicure dalla postazione di governo
  • Adatto alla navigazione con equipaggio ridotto o in solitaria
  • La vela può essere avvolta in entrambi i versi
  • Basso consumo e rumore minimo
  • Disponibile in 12 V e 24 V
  • Installazione agevole sull’albero di prua esistente
  • Senza esigenze di manutenzione
  • Sistema di emergenza
  • Possibilità di convertire un avvolgitore manuale in motorizzato
  • Garanzia limitata mondiale di 3 anni


Affidabilità comprovata
  • 30 anni di esperienza nella progettazione di riduttori con motoriduttore
  • Architettura dei riduttori NDE2 basata su oltre 20 anni di sviluppo dei sistemi NDE
  • Selezione di materiali di alta qualità per maggiore durata e affidabilità
  • Trattamenti superficiali scelti per una efficace resistenza alla corrosione
  • Estrusioni robuste per supportare elevati valori di coppia
  • Ventilazione che elimina la condensa interna (modelli NDE2 C480 a C600)
  • Cavi elettrici altamente resistenti e conformi a ISO 10133 (modelli NDE2 C480 a C600)


Prestazioni
  • Motorizzazione progettata per manovrare le vele rapidamente, facilmente e ripetutamente
  • Rapporto coppia/velocità ottimale per avvolgere e svolgere in tutte le condizioni di navigazione
  • Basso consumo energetico; non richiede batterie speciali


Facilità di installazione
  • Adattabile all’albero di prua esistente
  • Disponibile in diverse configurazioni di montaggio (tubo in acciaio inox o piastre di collegamento) per adattarsi al layout di coperta
  • Capacità del cilindro dell'avvolgitore aumentata di 100 mm sui modelli C520, C530 e C600 (sartia Ø 22 mm con tenditore)


Design moderno
  • Progettato per layout di coperta moderni e disegni delle vele contemporanei; scelto su importanti imbarcazioni a vela


Sicurezza
  • Attacco per manovella posizionato sul retro dell’alloggiamento (manovella fornita) per intervento manuale immediato in caso di interruzione di alimentazione


Componenti Questo prodotto include un kit di motorizzazione, un set completo di estrusioni tonde grigie, uno snodo e un cilindro tenditore. In dotazione standard è fornito un tubo base in acciaio inox, una scatola relè e un interruttore magnetotermico.

Caratteristiche / specifiche tecniche
  • Programma di navigazione: Crociera
  • Lunghezza imbarcazione (m): Da 16,50 a 18,50 m
  • Tipologie di vela: Genoa, solent
  • Sistema strutturale: No
  • Avvolgimento parziale della vela: Sì
  • Tipo di motorizzazione: Elettrico
  • Tipo di motore:
  • Potenza (W): 800
  • Alimentazione (V): 12 / 24
  • Interruttore (A): 60A / 30A
  • Velocità di rotazione ottimale (rpm): 33
  • Coppia ottimale (Nm): 12V: 78 / 200 Nm - 24V: 80 / 300 Nm
  • Diametro sartia max (mm): 16 / 19*
  • Lunghezza standard (m): 20
  • Lunghezza estrusione (m): 2
  • Garanzia: 3 anni
  • Accessori: Telecomando cablato Rif. 53320 - Telecomando radio Rif. P53310

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.