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Riduttore di nave LAF 164 - 7760
per barca da lavoroper traghettoper yacht

Riduttore di nave - LAF 164 - 7760 - REINTJES - per barca da lavoro / per traghetto / per yacht
Riduttore di nave - LAF 164 - 7760 - REINTJES - per barca da lavoro / per traghetto / per yacht
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Caratteristiche

Applicazioni
di nave, per barca da lavoro, per traghetto, per yacht
Uso previsto
per motore
Altre caratteristiche
con frizione idraulica
Potenza

Max.: 7.880 kW
(10.713,8 hp)

Min.: 1.350 kW
(1.835,5 hp)

Descrizione

Barche da lavoro Traghetti Mercantile ibrido pronto Sistema ibrido (HS) Marina Militare Offshore Yacht I riduttori della serie LAF sono stati sviluppati appositamente per imbarcazioni da lavoro come rimorchiatori, pescherecci, imbarcazioni per la navigazione interna, traghetti e navi speciali con esigenze di prestazioni altrettanto elevate. Con riserva di modifiche tecniche. Alloggiamento in ferro grigio o in acciaio Predisposto per il montaggio di campane SAE e di staffe di montaggio per il collegamento alla fondazione Ruote dentate elicoidali, cementate con fianchi dei denti rettificati Frizione a disco ad azionamento idraulico con superficie d'attrito in acciaio/sinterizzata Cuscinetto reggispinta incorporato Innesto dolce grazie all'aumento di pressione adattato durante il cambio Trasmissione completa della potenza in entrambi i sensi di rotazione in uscita Coppa dell'olio integrata Circuito comune per l'olio di funzionamento e l'olio lubrificante Pompa dell'olio e filtro dell'olio accessibili dall'esterno Scambiatore di calore montato per una temperatura d'ingresso dell'acqua di raffreddamento di max. 32 °C, resistente all'acqua di mare Collegamento per il controllo a distanza della pressione e della temperatura Valvola di controllo con funzionamento elettrico, pneumatico o meccanico Funzionamento d'emergenza: in caso di mancanza di pressione d'esercizio la frizione a dischi può essere bloccata meccanicamente Ingresso: estremità d'albero libera con conicità 1:30 Uscita: flangia forgiata Supervisione: 1. Pressostato - pressione d'esercizio troppo bassa 2. Termometro - temperatura dell'olio dopo lo scambiatore di calore 3. Contaminazione del filtro - componenti elettrici 4. Manometro - pressione d'esercizio dell'olio

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.