Traghetto passeggeri DNV-GL NB series
in alluminioibrido

Traghetto passeggeri DNV-GL - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - in alluminio / ibrido
Traghetto passeggeri DNV-GL - NB series - Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.S. - in alluminio / ibrido
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Caratteristiche

Carico di rottura
DNV-GL
Materiale
in alluminio
Altre caratteristiche
ibrido
Lunghezza

35 m
(114'09" )

Larghezza

8 m
(26'02" )

Pescaggio

2,2 m
(7'02" )

Capienza passeggeri

354 unit

Descrizione

Panoramica
L'operatore norvegese Boreal ha affidato al cantiere Sefine la costruzione di cinque unità gemelle ibride bidirezionali (serie NB46 / NB50) per linee interne del fiordo. Ciascun mezzo è un traghetto bidirezionale in alluminio da 35,00 m progettato da Multi Maritime e dotato di pacco batterie da 1017 kWh integrato da WESTCON P&A. Questi traghetti aumentano la capacità passeggeri rispetto alle unità attualmente in servizio nell'Oslofjord.

Caratteristiche principali
  • Tipologia nave: Traghetto ibrido bidirezionale
  • Numero unità: Cinque sisterships (commesse da Boreal)
  • Progettista: Multi Maritime
  • Integratore sistema elettrico: WESTCON P&A
  • Materiale di costruzione: Interamente in alluminio
  • Lunghezza fuori tutto: 35,00 m
  • Banda modellata: 8,00 m
  • Pescaggio scantling: 2,20 m
  • Capacità batteria: 1017 kWh
  • Capacità passeggeri (operativa): 350 passeggeri
  • Capacità passeggeri (specifica/classe): 354 persone a bordo
  • Società di classificazione: Det Norske Veritas (DNV)
  • Bandiere: Norvegia

Specifiche tecniche
  • Lunghezza fuori tutto: 35,00 m
  • Banda modellata: 8,00 m
  • Pescaggio scantling: 2,20 m
  • Capacità batteria: 1017 kWh
  • Tipo nave: Traghetto ibrido bidirezionale
  • Capacità passeggeri in esercizio: 350 passeggeri; capacità massima secondo la classe: 354 persone
  • Materiale: Scafo in alluminio
  • Progettista: Multi Maritime
  • Integrazione elettrica: WESTCON P&A
  • Classe: Det Norske Veritas (DNV)
  • Bandiere: Norvegia

Contesto operativo e idoneità
  • Progettati per servizi brevi interni e collegamenti con isole dove l'operazione bidirezionale riduce i tempi di manovra e ormeggio
  • Il sistema ibrido permette la propulsione elettrica su alcuni tratti per ridurre il consumo di carburante e le emissioni locali
  • Gli scafi in alluminio contribuiscono alla riduzione del peso e a un pescaggio efficiente per acque costiere riparate
  • Adatti ad operatori che cercano una maggiore capacità passeggeri rispetto alle imbarcazioni precedenti dell'Oslofjord
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.
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