Gommone fuoribordo F-10
RIBcon console centraleopen

gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
gommone fuoribordo
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Tipo di motore
fuoribordo
Tipo di scafo
RIB
Piano di ponte
con console centrale, open, con console jockey
Uso previsto
da crociera
Attrezzature di coperta
con prendisole
Lunghezza

5,34 m
(17'06" )

Larghezza

2,16 m
(7'01" )

Potenza motore

50 ch
(50 hp)

Descrizione

LE MARCHE ESCLUSIVE... ...NON DEVONO NECESSARIAMENTE ESSERE COSTOSI. L'F-10 è l'attuale RIB entry level della linea VSR. È specificamente progettato per i professionisti che vogliono avere un rib affidabile, facile da trasportare e da spostare, capace di 300 giorni di allenamento all'anno senza spendere una fortuna. Questa barca presenta una carena profonda a V e può essere equipaggiata con un massimo di 50Hp, mentre 40 sono più che sufficienti per raggiungere 27,5 nodi di velocità massima e allo stesso tempo mantenere il consumo di carburante molto basso. Tutto all'interno è dove un professionista si aspetta che sia. Un serbatoio del carburante opzionale da 40 l all'interno del sedile mantiene il ponte pulito, mentre la console VSR standard include il "portello dell'allenatore" in alto a destra dove mettere rapidamente le cose importanti come la videocamera. Il bilanciamento del peso e il design dello chines sono stati ottimizzati in modo da essere in grado di avere una guida asciutta, morbida e sicura anche in condizioni climatiche difficili e mare mosso, specialmente se paragonato a barche di dimensioni simili. La barca potrebbe essere equipaggiata con un minimo di 30Hp pur mantenendo il suo obiettivo principale: essere un'ottima barca di supporto anche quando le condizioni meteo iniziano a diventare difficili. I tubi sono a 5 camere, ognuna con la sua valvola di sovrapressione. Un sistema di stabilità della zavorra lascia la barca molto comoda con un basso rollio durante l'attesa tra le regate o prima della partenza, lasciando anche la costola in una posizione che rende l'approccio dei velisti molto facile per andare fianco a fianco alla barca di supporto. Lo stesso sistema di zavorra permette alla barca di fare virate molto strette all'interno dei porti, impiegando meno di un cerchio di 10 metri per girare, mentre allo stesso tempo si sgancia quando si naviga sollevando i tubi abbastanza da non trascinarli in acqua, per una migliore performance e un basso consumo di carburante.

---

VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.