Motore entrobordo VD4120
dieselda diportoturbo

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto
Tecnologia
turbo, common-rail
Potenza

122 ch (122 hp)

Descrizione

Il nuovo motore common-rail VETUS D-Line è ideale per imbarcazioni di dislocamento pesante. È lento e straordinariamente scorrevole, il che lo rende il motore preferito per le crociere a lunga distanza. Basato sulla qualità dei noti blocchi motore Deutz, è eccezionalmente affidabile e durevole. Ciò è conforme alle nuove norme sulle emissioni RCD2. Estremamente adatto per l'idraulica di potenza a bordo. Il motore ha un sistema CAN bus con protocollo SAEJ1939, ma può funzionare facilmente anche con i sistemi NMEA2000 a bordo. MAX. USCITA A RUOTA FLYWHEEL (ISO 3046-1)90 kW (122 CV) MAX. USCITA ALL'ALBERO DEL PROPELLER (ISO 3046-1)86 kW (117 CV) MAX. TOERALE (OMW./MINUUT)2400 Alesaggio X STROKE (MM)101 mm x 126 mm CAPACITÀ404040 cm3 NUMERO DI CILINDRI4 in linea SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO, STANDARDIntercooling RAPPORTO DI COMPRESSIONE18:118:1 ORDINE DI COTTURA1-3-4-2 ALTERNATORE12 Volt - 160 Ampere e 24 Volt - 80 Ampere OPZIONALE2° alternatore 12 Volt - 160 Ampere e 24 Volt - 8- Ampere MAX. TORQUE449 Nm / 1600 rpm CONSUMO DI CARBURANTE235 g / kW.h RIDUTTORE, STANDARDZF45 RAPPORTO2,2 /2,51 / 3,1 RIDUTTORE (OPZIONALE)ZF45A, ZF63IV PESO A SECCO INCL. GEARBOX STANDARD (KG)532 kg ALTEZZA DI ASPIRAZIONE DELLA POMPA DI SOLLEVAMENTO DEL CARBURANTE (M)1,5 MAX. ANGOLO DI INSTALLAZIONE (ALL'INDIETRO)15° KITO DI COLLEGAMENTO CALORIFICATORE KIToptional STRUMENTIInterruttore a chiave, contagiri/contatore ore, voltmetro, manometro dell'olio, manometro della temperatura ACOUSTIC ALARMOil pressione, temperatura, corrente di carica dell'acqua dolce e grezza Interruttore automatico di protezione del circuito elettrico CERTIFICAZIONE2013/53/EU RCD II

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.