Lancia entrobordo Scout Widebody

con cabina di pilotaggioda torrentein alluminio

Panoramica
Derivato dal DNA whitewater di Wooldridge, lo Scout Widebody è un'imbarcazione a getto progettata per fiumi tecnici, acque poco profonde e percorsi in canyon. Adatta lo scafo collaudato del Canyon in una piattaforma widebody più bassa e leggera che aumenta l'area del ponte e la capacità di carico mantenendo reattività e manovrabilità in correnti rapide. Disponibile in 21', 23' e 25', con configurazioni a parabrezza apribile in tre pezzi, cabina o console centrale aperta. Opzioni comuni: comando a stick e ponte Idaho rialzato sopra il motore per ulteriore stivaggio. Powertrain: KEM Chevy 6.2DI standard o opzionale 6.2 LT4 sovralimentato, abbinabili a Hamilton 214 o a pompe jet di maggiori dimensioni e giranti turbo.

Caratteristiche standard
Scafo e struttura

• Garanzia limitata a vita dello scafo al primo acquirente
• Sistema Wooldridge Full Support Structure
• Chine d'impatto rinforzato
• Piastra di usura inferiore estesa
• Transom e fondo .190"
• Delta pad .500"
• Conforme agli standard USCG
• Ponte posteriore Idaho saldato con unico coperchio in alluminio, pistoni a gas e isolamento acustico completo
• Cabina con parabrezza a 3 pezzi, finestrature laterali scorrevoli, vassoi laterali, luci a cupola LED, maniglie saldate e pannelli in tela rimovibili sopra sedili pilota e passeggero
• Anelli di prua e poppa saldati
• Doppi fori di scarico e tappi
• Staffa per trasduttore

Interni & Esterni

• Scalino bagno in lamiera diamantata che copre il getto sullo specchio di poppa
• Pavimenti in alluminio a motivo diamantato
• Vassoi laterali saldati per tutta la lunghezza con moquette
• Supporti per canne nei vassoi laterali
• Cinture di bordo rialzate con spazio per il piede
• Grafica esterna in vinile trattato UV sui fianchi dello scafo
• Passerelle walk-around con superficie antiscivolo
• Due cassette di stivaggio asciutte in alluminio completamente saldate e bloccabili con sedili Navi High-Back
• Ampio parabrezza walk-through a tre pezzi
• Quadro strumenti lato dritto con vano portaoggetti chiudibile

Propulsione e prestazioni

• Motore KEM 6.2DI Chevy (standard)
• Jet Hamilton 214 con girante turbo (configurazione standard)
• Sistema di raffreddamento a circuito chiuso ad acqua dolce
• Soffiatore di sentina

Sistema carburante

• Serbatoio integrato a gradini in alluminio da 75 galloni, sopra il pavimento, bafflato
• Alimentazione secondaria dal serbatoio per carburante del kicker
• Separatore acqua/carburante

Consolle e impianto elettrico

• Batteria 1.000 MCA con scatola, vassoio e cinghia
• Pannello a 6 interruttori con fusibili sigillati
• Display strumentazione motore Garmin 743xsv
• Luci di navigazione / di marcia LED
• Prese 12V sul cruscotto
• Caricatore doppio USB / USB-C sul cruscotto
• Pompa di sentina 1.250 GPH
• Clacson elettrico
• Tergicristalli per lato pilota e passeggero
• Quadro strumenti completamente saldato con sterzo a cavo

Risultati di prova (21' SCOUT WIDEBODY con 6.2 LT4 & HAMILTON 214)
RPM | MPH | GPH | MPG
3000 | 32 | 13 | 2.4
3500 | 42 | 20 | 2.1
4000 | 50 | 33 | 1.5
4500 | 58 | 44 | 1.3
4710WOT | 61 | 52 | 1.1

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Nome modello: Scout Widebody
• Produttore: Wooldridge
• Lunghezze disponibili: 21', 23', 25'
• Configurazione widebody con fondo 7' per aumento della larghezza e dello spazio di ponte
• Punti salienti costruzione scafo: transom e fondo .190", delta pad .500", chine d'impatto rinforzato, piastra di usura inferiore estesa
• Ponte posteriore Idaho saldato con coperchio in alluminio unico, pistoni a gas e isolamento acustico
• Configurazione cabina: parabrezza 3 pezzi, finestrature laterali scorrevoli, plafoniere LED, pannelli in tela rimovibili
• Motore standard: KEM 6.2DI Chevy; opzionale: 6.2 LT4 sovralimentato
• Opzioni jet: Hamilton 214 con girante turbo (compatibile con pompe jet più grandi e giranti turbo)
• Raffreddamento: circuito chiuso ad acqua dolce
• Capacità & sistema carburante: serbatoio bafflato in alluminio da 75 galloni sopra il pavimento; alimentazione secondaria per kicker; separatore acqua/carburante
• Elettrico: batteria 1.000 MCA; strumentazione Garmin 743xsv; pannello 6 interruttori con fusibili sigillati; doppio USB/USB-C; presa 12V sul cruscotto
• Sentina: pompa 1.250 GPH e soffiatore di sentina
• Sicurezza/equipaggiamenti standard: anelli di prua e poppa saldati, doppi fori di drenaggio e tappi, supporto trasduttore, conforme a USCG